三大戰(zhàn)略階段分步實現(xiàn),勇立時代潮頭
正如此前所述,雙碳工作“不破不立”,將有落后者被淘汰,那也一定會有企業(yè)在這個過程中把握時代機遇實現(xiàn)華麗轉身。例如汽車行業(yè),2018 年開始實施“雙積分”政策,引導傳統(tǒng)車企從燃油車向新能源車轉型,也助力了一批新能源車企脫穎而出。與A企業(yè)類似,將有許多企業(yè)主動或被動擁抱雙碳政策,而且“被動者”可能會更多,但辰于認為,企業(yè)需要以更加主動的姿態(tài)開啟自身的轉型,勇立時代潮頭。當然,企業(yè)要避免進入“運動式減碳”誤區(qū),不能一味地降碳導致企業(yè)發(fā)展停滯。在雙碳政策下,企業(yè)可將轉型通過三個戰(zhàn)略階段分步實現(xiàn),確保轉型能夠順利進行。
4.1 階段一:調(diào)整階段
調(diào)整階段的目標是要了解企業(yè)自身的碳排放情況,并根據(jù)合規(guī)性要求進行調(diào)整,將碳管理納入到企業(yè)的日常管理過程中。
調(diào)整階段將遇到多個難點。一是摸清企業(yè)的碳排放情況,將需要借助搭建新的監(jiān)測系統(tǒng),捕獲數(shù)據(jù)并對多重類型數(shù)據(jù)進行整合、分析和對比,才能獲得真實、可靠的碳排放數(shù)據(jù)。二是對接合規(guī)性要求,汽車行業(yè)、能源行業(yè)已經(jīng)在試行具體的合規(guī)性要求,參與碳交易等在未來可能成為企業(yè)的重要工作之一,企業(yè)有必要在這些方面進行人才、技術儲備。三是將碳管理進行日?;?,包括將碳管理指標進行分解,細化到部門、生產(chǎn)線,對碳排放進行日常統(tǒng)計、分析,可能涉及到對企業(yè)的一些管理流程、事項進行調(diào)整。
4.2 階段二:重塑階段
重塑階段的目標是積極擁抱新技術、數(shù)字化工具,對供應鏈、生產(chǎn)線、產(chǎn)品、流程進行綠色改造轉型,必要時還應當淘汰過時業(yè)務,發(fā)展新業(yè)務,力爭創(chuàng)造新的收入來源。
重塑階段涉及到很多環(huán)節(jié)、事項,企業(yè)應當根據(jù)優(yōu)先級排序來實施,根據(jù)可控性、影響性、見效周期、見效程度的標準,優(yōu)先考慮企業(yè)控制程度比較高、實施起來效果顯著且見效快的事項,其中最常見的就是企業(yè)的主要生產(chǎn)工藝的優(yōu)化、清潔能源替代、綠色供應鏈塑造這些方面。
重塑階段還涉及到企業(yè)對自身業(yè)務轉型、調(diào)整,企業(yè)有必要評估各項業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展程度,對應淘汰業(yè)務做好退出準備,以及依靠當前資源、客戶拓展新的綠色業(yè)務,通過碳交易獲取收入也是一個可以考慮的方向,例如只造電動車的特斯拉在2020 年通過汽車行業(yè)實施的碳積分交易,直接獲得近 16 億美元的收入,是賣車凈利潤的兩倍。
數(shù)字化技術是中國企業(yè)應當特別關注的方面。數(shù)字化、智慧化轉型是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,數(shù)字化技術也是企業(yè)重塑綠色業(yè)務過程中可以充分利用、效果顯著的工具。在水務行業(yè),數(shù)字孿生、數(shù)字水廠等新技術的出現(xiàn)和應用,已經(jīng)在一些地區(qū)和企業(yè)取得成果,協(xié)助企業(yè)充分挖掘生產(chǎn)過程中的降耗減排潛力,實現(xiàn)精益生產(chǎn)。
4.3 階段三:引領階段
引領階段的目標是將自身的技術、經(jīng)驗、數(shù)字化能量再次拓展到行業(yè)甚至社會層面,推動行業(yè)、產(chǎn)業(yè)資源的開放協(xié)作,引領產(chǎn)業(yè)的綠色轉型和低碳改造。
前兩個階段形成的技術、經(jīng)驗、大數(shù)據(jù)積累是寶貴的,對于整個行業(yè)而言,企業(yè)作為先行者有能力來幫助整個行業(yè)在低碳轉型上走的更快、更穩(wěn),相應的,企業(yè)也能過在此過程中擴張市場、提供相關低碳改造服務,建立更加廣闊、深遠的影響力和競爭力。
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