我國(guó)乘用車近10年碳排放逐年降低——專家建議車企應(yīng)盡早建立“碳中和”目標(biāo),推進(jìn)低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

文章來(lái)源:中國(guó)環(huán)境報(bào)鄧玥2020-09-04 09:53

近年來(lái),我國(guó)在汽車行業(yè)碳排放總量控制上有何進(jìn)展?現(xiàn)階段行業(yè)碳排放水平如何?

 
  孫鋅:今年,中汽數(shù)據(jù)有限公司聯(lián)合世界資源研究所、聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署等16家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)開(kāi)展《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃2020》研究,對(duì)2019年中國(guó)境內(nèi)所生產(chǎn)的乘用車,運(yùn)用國(guó)際領(lǐng)先的全生命周期的碳排放核算方法,對(duì)汽車材料、零部件及整車生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期各階段進(jìn)行碳排放量測(cè)算。
 
  我們發(fā)現(xiàn),2010年-2019年期間,中國(guó)乘用車單車平均全生命周期的碳排放量(中國(guó)乘用車單車生命周期單位行駛里程碳排放的平均值)逐年遞減,由2010年的243.6gCO2e(二氧化碳當(dāng)量)/km減少至2019年的212.2gCO2e/km。
 
  不過(guò),2019年中國(guó)量產(chǎn)乘用車生命周期碳排放總量(汽車行業(yè)年度量產(chǎn)車型生命周期碳排放總量)依然很大,為6.2億tCO2e。其中,相較于其他燃料類型的乘用車,汽油車貢獻(xiàn)了乘用車碳排放總量的94.7%,共5.8億tCO2e,主要原因是汽油車的碳排放量和產(chǎn)量均較高。此外,不同級(jí)別乘用車的生命周期碳排放也存在明顯差異,A級(jí)車碳排放占比為60.8%,共排放3.7億tCO2e,主要原因是產(chǎn)量較高。
 
  值得注意的是,2019年中國(guó)乘用車企業(yè)平均生命周期碳排放介于107.5CO2e/km-508.2gCO2e/km,企業(yè)之間碳排放差距明顯,以電動(dòng)車為主的企業(yè)平均碳排放較低,而以燃油車為主的企業(yè)平均碳排放較高。
 
  汽車行業(yè)未形成完善的全生命周期碳排放管理政策 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自;中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來(lái)源和作者,僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會(huì)城市碳交易所,碳市場(chǎng),碳平臺(tái))

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內(nèi)蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長(zhǎng)春、遼寧沈陽(yáng)】 華中【湖北武漢、湖南長(zhǎng)沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟(jì)南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門,臺(tái)灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽(yáng)、云南昆明、西藏拉薩】
關(guān)于我們|商務(wù)洽談|廣告服務(wù)|免責(zé)聲明 |隱私權(quán)政策 |版權(quán)聲明 |聯(lián)系我們|網(wǎng)站地圖
批準(zhǔn)單位:中華人民共和國(guó)工業(yè)信息部 國(guó)家工商管理總局? 指導(dǎo)單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國(guó)家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網(wǎng) All Rights Reserved
國(guó)家工信部備案/許可證編號(hào)京ICP備16041442號(hào)-7
中國(guó)碳交易QQ群:?6群碳交易—中國(guó)碳市場(chǎng)??5群中國(guó)碳排放交易網(wǎng)