國際碳市場(chǎng)和國家碳市場(chǎng)會(huì)融合嗎?
譚琭玥:關(guān)于國際碳市場(chǎng)的VCM(Voluntary Carbon Markets,自愿減排市場(chǎng))、VER減排量,目前在中國試點(diǎn)碳市場(chǎng)和全國碳市場(chǎng)都是不能用于履約的。但在航空領(lǐng)域每年都會(huì)看到有一些航空會(huì)招標(biāo)VER或者國際民航組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)下面的一些減排量用于在歐盟航線的履約,所以我們非常期待CCER和VER能夠有所連接。
由于2017年之后就沒有再簽發(fā)新的CCER,雖然我們今年期待CCER會(huì)重啟,但是它簽發(fā)的量最早也只能2023年出現(xiàn),那就會(huì)產(chǎn)生CCER用于履約供不應(yīng)求。而各地推出的碳普惠量有可能標(biāo)準(zhǔn)、
價(jià)格不一或者出現(xiàn)數(shù)量不夠的情形,所以未來國際碳市場(chǎng)的減排量用于國家碳市場(chǎng)的履約,我們覺得很有可能。
比如海南交易所,也在研發(fā)一些藍(lán)碳這樣的新
方法學(xué)。其實(shí)國際上面VCM體系下面,這種減排量都會(huì)有比較類似的
方法學(xué),具有一定的可借鑒性。還包含國家能源研究所,他們也在研究了一些相關(guān)的事情,希望中國都可以聚焦在VER,以及自愿減排市場(chǎng)。此外在格拉斯哥氣候大會(huì)的第六條(有關(guān)如何建立全球性的市場(chǎng)機(jī)制)的系統(tǒng)承諾下,我們認(rèn)為5年內(nèi)應(yīng)該可以看到CCER和VER的連接,即中國和國際市場(chǎng)的連接。
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