路孚特最近的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)探討了2018年歐洲
碳價(jià)格飆升的原因,并對(duì)改革后的歐盟排放交易體系和即將到來(lái)的市場(chǎng)穩(wěn)定儲(chǔ)備的市場(chǎng)影響進(jìn)行了展望。
歐洲碳價(jià)格自2018年初開(kāi)始反彈,從1月的8歐元/噸上升到9月的25歐元/噸的峰值,價(jià)格波動(dòng)很大。
從2019年到2030年,路孚特預(yù)測(cè)EUA價(jià)格將平均為23歐元/噸,未來(lái)五年的價(jià)格平均為24歐元/噸。
在考慮2030年之前的碳市場(chǎng)前景之前,讓我們先退一步,將歐洲碳的豐收年納入視野。
在最高峰時(shí),歐洲碳價(jià)格在2008年達(dá)到近30歐元/噸的峰值,隨后由于認(rèn)識(shí)到金融危機(jī)和歐盟以外的
碳信用額度流入導(dǎo)致市場(chǎng)嚴(yán)重供過(guò)于求而崩潰,在2013年達(dá)到低于3歐元/噸的低點(diǎn)。
與其他市場(chǎng)一樣,價(jià)格是供應(yīng)和需求的函數(shù),但歐盟排放交易計(jì)劃受政治的影響要大得多,因?yàn)樗旧鲜且粋€(gè)用于實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)的政治工具。需求方隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和計(jì)劃所涵蓋的部門(mén)的排放而波動(dòng),而供應(yīng)方則是預(yù)先固定的,以確保歐洲工業(yè)的可預(yù)測(cè)性。
作為對(duì)市場(chǎng)失衡的反應(yīng),歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行了政策討論,以確保歐盟排放交易計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)其作為歐盟旗艦氣候工具的愿望,其雙重目標(biāo)是確保排放目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),并提供正確的信號(hào)來(lái)觸發(fā)低碳投資。
隨著歐洲政策制定者在2017年底就碳市場(chǎng)第四個(gè)交易期的規(guī)則達(dá)成一致,特別是考慮到將接收到MSR的速度提高一倍的協(xié)議,價(jià)格反應(yīng)是可以預(yù)期的。
然而,在如此短的時(shí)間內(nèi),純粹的價(jià)格上漲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了路孚特的預(yù)期。
原本預(yù)測(cè)2018年將達(dá)到8歐元/噸,2018年的平均價(jià)格將在這一年至少翻一番。
這一年還標(biāo)志著金融業(yè)重新加入歐盟排放交易計(jì)劃,以進(jìn)一步加速價(jià)格上漲,正如觀察到的公用事業(yè)遠(yuǎn)期EUA套期保值的超前運(yùn)行。除了對(duì)EUA的巨大需求外,整體看漲的能源綜合體和緊張的歐洲天然氣市場(chǎng)也為碳提供了進(jìn)一步支持。
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