首都機(jī)場：打造“雙碳機(jī)場”標(biāo)桿 奏響綠色國門協(xié)奏曲

2023年2月22日，由中國民用機(jī)場協(xié)會主辦的第四屆中國機(jī)場發(fā)展大會暨創(chuàng)新成果大會在廈門開幕。首都機(jī)場憑借卓越的節(jié)能減排管理成果，榮獲2022年度三星級“雙碳機(jī)場”稱號，成為中國民航首批通過“雙碳機(jī)場”三星級認(rèn)證的機(jī)場之一。該評價是2022年經(jīng)民航局同意，機(jī)場協(xié)會首次推出的衡量民用運輸機(jī)場行業(yè)碳排放管理能力的“中國方案”，三星級“雙碳機(jī)場”系本次評價可申請的最高等級。這標(biāo)志著，首都機(jī)場的節(jié)能減排管理工作走在了行業(yè)前列，綠色機(jī)場建設(shè)成果取得了新進(jìn)展。

 

本次成功通過“雙碳機(jī)場”三星級認(rèn)證，體現(xiàn)了首都機(jī)場對《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》中提出“以實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和為引領(lǐng)，著力提升民航運行智慧化、低碳化、資源化水平，建立健全民航綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系”要求的快速響應(yīng)和堅決落實。這一榮譽(yù)的獲得不僅得益于首都機(jī)場在綠色機(jī)場建設(shè)方面的不懈努力，也得益于首都機(jī)場勇于擔(dān)當(dāng)、砥礪前行，在不斷實踐中形成的三個“先”的綠色工作亮點。

 

首先是體系制度落實為先。首都機(jī)場始終將能源管理體系建設(shè)作為節(jié)能減排工作的基礎(chǔ)和核心，遵循“策劃—實施—檢查—持續(xù)改進(jìn)”的系統(tǒng)化管理模式，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能降耗操作，為實現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)提供了行之有效的精細(xì)化管理工具，2014年即成為國內(nèi)首家通過能源管理體系認(rèn)證的機(jī)場企業(yè)。依托能源管理體系、結(jié)合民航特色，首都機(jī)場在航站樓、飛行區(qū)、停車樓、公共道路有計劃分批次更換LED節(jié)能燈具，累計更換了12.7萬盞；針對照明、暖通空調(diào)、行李輸送、旅客捷運等主要用能系統(tǒng)制定經(jīng)濟(jì)運行方案，將精益管理滲透到節(jié)能工作的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)首都機(jī)場經(jīng)濟(jì)效益與節(jié)能低碳的雙豐收。通過精益管理，首都機(jī)場于2019年獲得中國能效經(jīng)濟(jì)委員會組織評審的“氣候領(lǐng)袖企業(yè)”稱號，成為民航業(yè)內(nèi)首家取得該榮譽(yù)的機(jī)場。

 

其次是機(jī)場能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化為先。首都機(jī)場認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決策部署和民航局的相關(guān)要求，于2019年修編《北京首都國際機(jī)場“油改電”總體規(guī)劃》并同步完成電力需求評估工作，有效指導(dǎo)首都機(jī)場新能源車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；大力推廣APU替代設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用，實現(xiàn)全場近機(jī)位覆蓋率100%，遠(yuǎn)機(jī)位覆蓋率接近70%，有效疏解了航空運輸企業(yè)的碳排放壓力；積極引進(jìn)新能源車輛，加速推進(jìn)空側(cè)和陸側(cè)充電設(shè)施建設(shè)工作，車樁比達(dá)2.8∶1，有效改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量；到“十三五”末，首都機(jī)場能源結(jié)構(gòu)中的化石能源消耗占比已穩(wěn)定在1%以下。面對電耗比重不斷增加的情況，首都機(jī)場量體裁衣、提前謀劃，“十四五”以來積極探索綠色能源開源方面的措施，已完成《首都機(jī)場地區(qū)分布式光伏發(fā)電建設(shè)規(guī)劃》研究、實施GTC采光帶光伏發(fā)電建設(shè)（二期）項目、推進(jìn)辦公樓玻璃幕墻光伏發(fā)電研究，為未來提升可再生能源占比積蓄動力，持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

 

最后是“雙碳路徑”規(guī)劃為先。作為綠色機(jī)場的“碳”路先鋒，首都機(jī)場于2014年開展碳排放核查工作，積極參與北京市碳交易市場，截至2023年3月，累計結(jié)余碳排放配額7.6萬噸。隨著國家層面“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，首都機(jī)場率先垂范，針對“雙碳”工作設(shè)立專項預(yù)算，綜合研判機(jī)場面臨的內(nèi)外部形勢，提出“雙碳機(jī)場”指標(biāo)體系雛形、“碳達(dá)峰、碳中和”時間表和技術(shù)路線圖，于2021年底正式發(fā)布《首都機(jī)場碳達(dá)峰、碳中和實施路徑研究》專項規(guī)劃，為首都機(jī)場在新階段、新形勢下的低碳發(fā)展指明了方向。

 

作為中國年旅客吞吐量連續(xù)破億的機(jī)場，首都機(jī)場將綠色發(fā)展落實到機(jī)場建設(shè)、運營、管理的全鏈條實踐中。下一步，首都機(jī)場將以此次“雙碳機(jī)場”評價為契機(jī)，始終如一按照民航局總體部署，穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳機(jī)場”建設(shè)，著力提升可再生能源應(yīng)用比例；助力機(jī)場協(xié)會持續(xù)完善中國民航碳排放管理評價方案，充分發(fā)揮公司在節(jié)能減排管理方面的經(jīng)驗優(yōu)勢，在綠色機(jī)場建設(shè)之路上努力打造中國“雙碳機(jī)場”行業(yè)標(biāo)桿。