ESG行動(dòng)派沙龍｜如何實(shí)現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型、降本增效？“雙碳”之下有哪些投資機(jī)遇？物流企業(yè)這樣說

 

　　物流各個(gè)細(xì)分賽道之上，企業(yè)們紛紛開啟了零碳轉(zhuǎn)型，且各具特色，也彰顯了探索整個(gè)供應(yīng)鏈上下游低碳運(yùn)營的決心。“雙碳”大背景下，企業(yè)又有哪些零碳投資機(jī)遇與具體布局？

 

　　對(duì)此，者文明回答道，從國家經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的角度來看，根據(jù)國家發(fā)改委能源研究所的分析，未來30年中國為實(shí)現(xiàn)碳綜合的目標(biāo)，僅僅與能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投資規(guī)模就將達(dá)到100萬億元。因此，在這樣的大背景下，保守測算，單就物流園區(qū)場景而言，通過碳綜合減碳方式將會(huì)拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)億元的投資額，市場前景巨大。

 

　　而具體到企業(yè)而言，者文明表示，京東物流會(huì)將自身的減碳效果與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共享，一方面可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游各個(gè)企業(yè)自身減碳的目標(biāo)，同時(shí)也通過共享減碳的方式，更有效地減少企業(yè)減碳的成本投入，形成良性的閉環(huán)。

 

　　“碳中和沒有終點(diǎn)，它是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡的過程。”吳小杰表示，普洛斯近年來大力發(fā)展了太陽能、風(fēng)能、儲(chǔ)能以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施的新能源資產(chǎn)及服務(wù)，穩(wěn)步推進(jìn)綠色能源替代傳統(tǒng)能源。未來，普洛斯將通過不斷地在碳中和領(lǐng)域投入，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的迭代升級(jí)，提供長期、穩(wěn)定性的碳中和解決方案，與合作伙伴一起共同把零碳化進(jìn)一步推進(jìn)到產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

 

　　林迪生特別強(qiáng)調(diào)，通過規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，安能物流有效整合市場，也能夠通過穩(wěn)定的數(shù)字化能力的輸出，為所有終端發(fā)貨客戶提供更好的服務(wù)。而下一步的重點(diǎn)已經(jīng)不再是簡簡單單的規(guī)模擴(kuò)張，而是有效規(guī)模的增長，以及對(duì)全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的精細(xì)化營運(yùn)。

 

　　“在整個(gè)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，在整個(gè)零擔(dān)成本結(jié)構(gòu)當(dāng)中，實(shí)際上公路運(yùn)輸是最重要的一塊，大概占總成本的40%~50%左右。下一步還有一個(gè)工作重點(diǎn)，就是單位干線成本要持續(xù)下降，以保證我們能夠保持總成本領(lǐng)先，提升競爭力。”林迪生補(bǔ)充道。

 

　　企業(yè)踐行ESG勢必是一個(gè)長期過程。施懿宸認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該尋找成本效益的最適點(diǎn)，最適點(diǎn)會(huì)有動(dòng)態(tài)變化。“隨著最適點(diǎn)提高，企業(yè)的投入也會(huì)越來越多，那么管理團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)略、盈利、業(yè)務(wù)能力也會(huì)相應(yīng)有所提高。”他表示。

 

　　談及當(dāng)前零碳的重要落點(diǎn)，施懿宸認(rèn)為，目前碳中和戰(zhàn)略部署主要集中在能源、工業(yè)、交通、建筑這四大領(lǐng)域。“這些領(lǐng)域都涉及物流配送，由此可見，物流是一大重要落點(diǎn)”。

 

　　“目前碳價(jià)持續(xù)上漲，成本不斷上升，因此四大領(lǐng)域可以與物流進(jìn)行整合”，施懿宸說，“在物流方面規(guī)劃如何節(jié)能減碳，不僅能減少現(xiàn)金流流出，或許還能創(chuàng)造新的現(xiàn)金流，為各領(lǐng)域帶來新的機(jī)會(huì)。”