錨定“雙碳”，看中國港口的綠色智慧

 

　　在碳達峰、碳中和背景下，綠色智慧轉(zhuǎn)型成為港口高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

 

　　大連理工大學教授、中國物流學會副會長魯渤提出，當前我國港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入綠色智慧轉(zhuǎn)型快車道，為此我國港口需要進一步健全節(jié)能減排政策機制，推動能源利用效率的大幅度提升，實現(xiàn)我國港口綠色、智慧、安全發(fā)展。

 

　　不僅是天津港，目前我國各大港口都積極進行著綠色智慧化轉(zhuǎn)型實踐。

 

　　上海港集團為鼓勵船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港時使用港口岸電，減少二氧化碳排放和大氣污染，自今年4月1日起，對經(jīng)停使用新能源燃料及靠港時使用港口岸電的外貿(mào)船舶，給予靠港船舶停泊費50%的優(yōu)惠減免。3月15日，上海港還圓滿完成中國港口首次液化天然氣（LNG）“船到船”同步加注作業(yè)，未來將為LNG燃料船舶提供持續(xù)穩(wěn)定的清潔能源，吸引更多雙燃料國際船舶靠泊。

 

　　2019年，全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)港在山東港口青島港投產(chǎn)運營，該智慧生態(tài)港聚焦國際前沿港口管理經(jīng)驗，致力于打造港航綠色低碳發(fā)展的典范。

 

　　2021年11月14日，粵港澳大灣區(qū)首個5G綠色低碳智慧港口深圳蛇口媽灣港正式開港。其應(yīng)用綠色低碳系統(tǒng)，每年能減少二氧化氮排放約1350噸。

 

　　魯渤表示，國內(nèi)外綠色港口建設(shè)的先進經(jīng)驗表明，港口的綠色智慧化轉(zhuǎn)型是一個長期的過程，合理的港口綠色轉(zhuǎn)型計劃是綠色港口建設(shè)的基礎(chǔ)。此外，綠色港口的建設(shè)還需要港口企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)之間的高水平協(xié)調(diào)，尤其是政府在引導綠色港口理念以及建設(shè)綠色港口的過程中發(fā)揮著重要的作用。