含“智”量升級支撐排“碳”量降低
“含碳量”降低的背后,離不開一批有“智量”的技術(shù)作為支撐。
2021年12月15日,隨著位于C段碼頭北側(cè)的兩臺風機葉片緩緩起動,天津港“風光儲荷一體化”智慧綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)發(fā)電。“‘風光儲荷一體化’智慧綠色能源系統(tǒng)采用‘自發(fā)自用,余電上網(wǎng)’模式,安裝了2臺4.5兆瓦的風力發(fā)電機組和分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)。通過先進的能源監(jiān)測技術(shù),可以對碼頭各類能源消耗進行實時統(tǒng)計分析。”陳業(yè)介紹說。
天津港還搭建了能源綜合管控服務(wù)
平臺,改變了傳統(tǒng)的人工錄入方式,碼頭每一個運行環(huán)節(jié)的能耗都由計量裝置自動采集上傳,自動統(tǒng)計分析。“我們能很清晰地知道哪一個環(huán)節(jié)用了多少能耗,其中有多少清潔能源,有多少傳統(tǒng)能源,哪一個環(huán)節(jié)需要進一步提升技術(shù)降低能耗。”陳業(yè)說,能源綜合管控服務(wù)
平臺為天津港“雙碳”整體規(guī)劃提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)參考。
此外,“天津港還將傳統(tǒng)裝卸工藝與自動化作業(yè)完美結(jié)合,以C段碼頭為例,實現(xiàn)了真正基于AI的智能水平運輸管理系統(tǒng)、車路協(xié)同的超L4級無人駕駛、‘5G+北斗’融合創(chuàng)新全場景泛在智能以及碼頭運營全過程零碳排放的全領(lǐng)域深度融合,能耗較傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭下降17%。”陳業(yè)說。 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m
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