“雙碳”目標(biāo)下?物流裝備企業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

文章來源:物流技術(shù)與應(yīng)用碳交易網(wǎng)2022-07-08 09:35

物流裝備行業(yè)的排碳現(xiàn)狀

 
我國的碳排放主要來自于能源、建筑、交通物流、制造業(yè)這四大領(lǐng)域。工業(yè)制造行業(yè)是排碳和污染程度較高的行業(yè),是全球溫室氣體排放的主要來源之一。據(jù)IPCC的報告分析,制造企業(yè)的大部分排放主要指其產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的排放,包括化石燃料燃燒、現(xiàn)場的制冷劑使用以及外購電力產(chǎn)生的直接排放。與產(chǎn)品制造相關(guān)的排放約占其報告總排放量的40%~60%。物流準(zhǔn)備行業(yè)作為工業(yè)制造的一個細(xì)分行業(yè),在生產(chǎn)過程中也存在種種排碳和污染的情況。
 
首先,工業(yè)生產(chǎn)離不開大量電能的使用,物流裝備的生產(chǎn)同樣如此。而我國生產(chǎn)電力最主要的方式是燃煤火力發(fā)電。因此,物流裝備企業(yè)在生產(chǎn)制造使用電能的過程中,間接產(chǎn)生了排碳和污染。
 
其次,物流裝備制造在一些環(huán)節(jié)需要直接使用能源。例如,記者曾采訪過江蘇六維智能物流裝備股份有限公司,據(jù)該公司的專家介紹:在貨架生產(chǎn)過程中,如材料加工和表面處理等,很多環(huán)節(jié)均需要加熱。在早期生產(chǎn)工藝中,廠家曾利用燃煤、燒油甚至燒秸稈來加熱,而這些方式都會帶來一定程度的污染和排放。此外,很多物流裝備產(chǎn)品需要表面處理,如貨架的表面處理工藝這些年以來也不斷升級發(fā)展,如最初的方式是酸洗,后來改成磷化,再后來是陶化。相比于酸洗磷化,陶化工藝簡化了工序,省去了復(fù)雜的除磷工序,陶化液中不含有磷、鋅、鎳、錳等重金屬元素,污水處理量少,節(jié)省了污水處理成本;而且陶化回流水可以循環(huán)使用,成本更低;這些優(yōu)點(diǎn)使得陶化的工藝更加節(jié)省能源,因此在減少污染的同時也達(dá)到節(jié)能減排的目的。
 
還有,物流裝備制造企業(yè)除了生產(chǎn)過程產(chǎn)生了大量排放,同時其生產(chǎn)運(yùn)作還深刻影響著上下游產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計分析,與制造企業(yè)價值鏈相關(guān)的間接排放中,與原料購買和相應(yīng)物流相關(guān)的排放約占報告總排放量的10%~20%;下游排放(來自所售賣產(chǎn)品的加工或使用)占報告總排放量的10%~20%。工作制造企業(yè)對上游原料的需求十分旺盛,同時其所生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品、完成的項(xiàng)目,都直接關(guān)系下游客戶的生產(chǎn)活動和運(yùn)作。因此,物流裝備的效能和效率也成為影響整個產(chǎn)業(yè)鏈排碳的重要因素之一。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

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