自2017年底宣布啟動到現(xiàn)在，中國的國家
碳市場已經(jīng)運轉了5年多，線上交易也已開展了兩年。全國
碳市場目前只覆蓋發(fā)電行業(yè)，但按照此前公布的計劃，碳市場將逐步擴容，納入鋼鐵、有色金屬、建材等其他高耗能行業(yè)。
鋼鐵行業(yè)占中國
碳排放總量的15%左右，是制造業(yè)中
碳排放最大的行業(yè)。將鋼鐵業(yè)納入全國碳市場，利用碳成本倒逼企業(yè)采用更低碳的制造工藝和流程，對中國的低碳轉型有著重要意義。
隨著歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）的正式生效，即對來自歐盟以外的特定進口碳排放密集型產(chǎn)品征收
碳稅，中國鋼鐵企業(yè)的顧慮在持續(xù)增加。在對歐盟出口時，國內(nèi)碳定價的缺失將帶來額外的成本。面對這一壓力，業(yè)內(nèi)普遍建議將擴大碳市場覆蓋范圍作為主要一大應對措施。
面對著國內(nèi)”雙碳”目標的要求和國際貿(mào)易新走向，鋼鐵行業(yè)納入國家碳市場是必然趨勢?，F(xiàn)在人們最關心的，是鋼鐵行業(yè)可能在何時、以何種形式被納入？
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