周一(2月20日)，歐洲
碳排放價格逼近每噸100歐元大關(guān)，收盤創(chuàng)歷史新高。
具體
行情顯示，歐洲碳排放配額期貨(EUA)2023年12月合約收于每噸98.30歐元，較上周五的收盤價上漲了2.13%，盤中也一度觸及每噸99.99歐元的紀(jì)錄高位。
歐洲碳排放配額期貨是歐洲碳排放交易體系(ETS)最主要的
碳金融產(chǎn)品，這一系統(tǒng)要求歐盟境內(nèi)的制造商、電力公司和航空公司為其排放的每一噸二氧化碳付費(fèi)。
碳排放交易價格上漲意味著企業(yè)碳排放成本越來越高，進(jìn)而提高企業(yè)使用化石能源的成本，間接促進(jìn)
清潔能源的發(fā)展，提高
清潔能源的經(jīng)濟(jì)性。
進(jìn)入冬季，歐洲主要供暖期來臨，市場供應(yīng)往往會趨緊。Vertis公司高級碳排放交易員Gregory Idil說，下周北歐的溫度可能會低于往年平均水平，促使電力公司增加了對沖。
交易員稱， 目前歐洲較低的氣溫疊加較低的風(fēng)速，打擊了市場對風(fēng)力發(fā)電量的預(yù)期，使化石燃料發(fā)電廠面臨更高的發(fā)電需求，這些發(fā)電廠需要購買碳排放配額來支付其排放量。
今年該合約已經(jīng)累漲近20%，部分原因是化石能源的價格從歷史高位回落，改善了外界對歐洲經(jīng)濟(jì)的預(yù)期。除此以外，去年飆升的天然氣價格倒逼了煤炭發(fā)電需求量上升。
盡管EUA在周一未能突破每噸100歐元的大關(guān)，但交易員和分析師表示，這一水平可能很快就會被突破。
此前，瑞典北歐斯安銀行首席大宗商品分析師Bjarne Schieldrop表示，未來幾年
碳價甚至可能達(dá)到每噸200歐元。
文章來源：財(cái)聯(lián)社
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