歐盟各國(guó)18日針對(duì)強(qiáng)化并擴(kuò)大
碳市場(chǎng)達(dá)成共識(shí),排碳量交易將擴(kuò)大到取暖與道路運(yùn)輸部門(mén),要求發(fā)電、鋼鐵等多種產(chǎn)業(yè)加速減少碳排量,并涵蓋船運(yùn)業(yè)。
另一方面,歐盟要開(kāi)徵碳邊境稅的計(jì)畫(huà),已引發(fā)貿(mào)易伙伴批評(píng)為保護(hù)主義政策,并磋商爭(zhēng)取豁免條款等彈性措施。
歐盟各會(huì)員國(guó)代表與歐洲議會(huì)在18日達(dá)成臨時(shí)協(xié)議,排
碳交易制度(ETS)將更加嚴(yán)格。
相較于原先規(guī)定,制造業(yè)及電力業(yè)擁有的12,000項(xiàng)設(shè)施2024~2026年碳排量須減少2.2%,新協(xié)議提高減排幅度到4.3%,2027年再拉高到4.4%。
取暖與運(yùn)輸燃料的
碳排放交易計(jì)畫(huà)將從2027年開(kāi)始實(shí)施,若天然氣及石油
價(jià)格飆漲,則延后一年實(shí)施。
為緩解各國(guó)的成本考慮,歐盟將創(chuàng)立規(guī)模870億歐元的“氣候社會(huì)基金”,2026年啟動(dòng),供會(huì)員國(guó)政府用于補(bǔ)償弱勢(shì)民眾,多數(shù)資金是來(lái)自于新碳交易計(jì)畫(huà)所產(chǎn)生的收入。協(xié)議尚需得到各會(huì)員國(guó)及歐洲議會(huì)的正式背書(shū)。
這項(xiàng)協(xié)議為歐盟“
綠色新政”(Green Deal)的核心背書(shū),也顯示儘管歐洲的能源危機(jī)使一些改革比原先規(guī)劃的減碳力度稍弱,歐盟仍決心使
綠色改革成為成長(zhǎng)策略的基礎(chǔ),也為企業(yè)與投資者提供更多的確定性。
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