美錦氫能科技董事長姚錦麗：商用車是實現碳中和目標的良好突破口 能源轉型將走向去碳加氫

　　在以“綠色先鋒企業(yè)如何把握時代機遇”為核心話題的圓桌論壇上，美錦能源董事、美錦氫能科技董事長姚錦麗表示，人類發(fā)展的過程實際上是一個去碳加氫的過程，能源應用的演進也是如此。

 

　　商用車是實現碳中和目標的良好突破口

 

　　姚錦麗表示，美錦深耕于煤炭、焦炭、化工，2017年發(fā)展氫能，逐漸向綠色低碳轉型，將氫能作為重要的抓手進行探索和實踐，企業(yè)定位為雙碳目標的積極踐行者、能源革命的優(yōu)秀排頭兵、能源轉型的勇敢探路者、氫能產業(yè)的時代先行者。

 

　　據姚錦麗介紹，美錦從傳統的煤炭煉焦過程中可以提取出氫氣，目前每年可生產氫氣兩萬噸，從制氫端可實現降碳30萬噸。公司所產氫氣可供應2000臺氫燃料電池重卡使用。

 

　　“交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，其中道路交通是交通行業(yè)碳排放的主要來源，而商用車碳排放量約占道路交通碳排放量的60%以上，可以說實現雙碳目標，道路交通領域尤其是商用車車型的降碳責任重大，同時也是實現碳中和很好的突破口。”姚錦麗表示，公司已開展燃料電池溫室氣體排放方法學研究工作，一旦標準設立，公司運輸環(huán)節(jié)的降碳可實現直接量化，每臺氫燃料電池重卡每年降碳能達到120噸。公司如能采取有效措施在商用車領域進行降碳，將可取得明顯效果，實現企業(yè)自身并帶動傳統能源行業(yè)降碳。

 

　　能源轉型最終將走向去碳加氫

 

　　我國去年發(fā)布的《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》提出，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向。有專家認為，到2050年氫能在我國終端能源消費體系占比將達到約10%。

 

　　“人類發(fā)展的過程實際上是一個去碳加氫的過程，能源應用的演進也是如此。”姚錦麗表示，氫能作為清潔高效可再生的二次能源，不僅是一種能源載體，也是傳統能源與新能源之間的介質，可以與傳統能源以及風、光等新能源進行耦合協同發(fā)展。技術創(chuàng)新是美錦勇攀高峰實現低碳轉型的動力，美錦作為傳統能源企業(yè)，從自身出發(fā)，先行先試，聘請葉思宇院士與張久俊院士兩位業(yè)界領軍人物為美錦能源首席科學家，希望通過不斷探索，帶動氫能整體產業(yè)鏈的自主知識產權創(chuàng)新，尤其是希望能實現卡脖子問題的攻關、實現國產材料替代等。

 

　　姚錦麗表示，從傳統的煤炭、石油與天然氣，到如今的新能源+氫能源，社會最終將就去碳加氫達成共識，她呼吁行業(yè)同仁在氫能源的轉型發(fā)展過程中要充分挖掘氫能產業(yè)數據價值，要推動實現產業(yè)數字化，通過數字化、一體化運營，推動全產業(yè)鏈協同能力、全要素運行效率和全場景決策質量提升。