如何將綠色發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)槿竦淖杂X行為？碳普惠概念應(yīng)運而生，這是以生活消費為場景，為公眾、社區(qū)、中小微企業(yè)綠色減碳行為賦值的激勵機制。自從提出“雙碳”目標后，各省市積極參與到碳普惠機制體系建設(shè)中，碳普惠已成為動員公眾踐行低碳、零碳、負碳行動的有效途徑。
為向全球分享中國碳普惠的發(fā)展與實踐，給推動全球綠色低碳發(fā)展提供指引，12月8日，能鏈智電（NASDAQ:NAAS）現(xiàn)身《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28），面向全球發(fā)布《2023碳普惠發(fā)展白皮書》（以下簡稱“白皮書”）。這是中國乃至全球首部以產(chǎn)業(yè)參與及用戶行為分析為主的碳普惠領(lǐng)域白皮書，由能鏈智電、碳中和50人論壇、成都“碳惠天府”綠色公益平臺、武漢“武碳江湖”平臺、SGS、阿里云等10家單位聯(lián)合編寫。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
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碳普惠作為我國多層次碳市場體系的重要補充，對于推動全社會綠色低碳發(fā)展具有重要意義。據(jù)統(tǒng)計，各地方政府直接提到碳普惠機制的相關(guān)文件多達134項，26個省份將發(fā)布碳普惠機制作為重點工作，北京、深圳、上海、天津等相繼出臺相關(guān)實施方案。碳普惠機制建設(shè)已從社會呼吁、城市實踐上升為國家和地方生態(tài)保護的整體布局。
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根據(jù)白皮書，在國家“雙碳”目標和“1+N”頂層文件的指導(dǎo)下，越來越多的地方政府和企業(yè)通過建設(shè)自有的碳普惠平臺和應(yīng)用，或與各類互聯(lián)網(wǎng)平臺聯(lián)合發(fā)起綠色營銷活動，通過豐富多樣的激勵形式來鼓勵和引導(dǎo)用戶形成綠色消費和綠色生活的價值觀和習慣。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
從碳普惠平臺機制來看，目前大致可分為面向社會公眾的碳普惠平臺、面向企業(yè)內(nèi)部員工的碳普惠平臺、企業(yè)面向公眾的碳賬戶典型應(yīng)用。
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其中，面向社會公眾的碳普惠平臺多由地方政府部門主導(dǎo)，如成都“碳惠天府”綠色公益平臺。作為國內(nèi)首創(chuàng)提出構(gòu)建以“公眾碳減排積分獎勵、項目碳減排量開發(fā)運營”為雙路徑的碳普惠機制，“碳惠天府”是一個極具創(chuàng)新性和示范性的重大工程，有效填補了公眾踐行綠色低碳行為參與平臺的空白。
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后兩種平臺機制則多由企業(yè)自發(fā)建立，如平安集團員工碳賬戶、碳賬戶Carbon Account、妙盈企業(yè)全員碳賬戶等面向企業(yè)內(nèi)部員工的碳普惠平臺，與阿里云能耗寶“云上亞運村低碳賬戶”、快電碳賬戶、極氪汽車“Z-Green社區(qū)”等企業(yè)面向公眾的碳賬戶典型應(yīng)用。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
目前，政府部門、企業(yè)單位推出的碳普惠平臺和個人碳賬戶產(chǎn)品有幾十種，呈現(xiàn)“百花齊放”的良好態(tài)勢。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，通過線上調(diào)研，有53.36%的受訪者聽說過或者參與過碳普惠及相關(guān)活動，側(cè)面反映出，目前碳普惠的建設(shè)已取得了階段性的成果。
在介紹中國碳普惠發(fā)展背景、平臺機制之余，白皮書還重點分析了碳普惠減排場景、用戶行為、碳普惠交易模式。從實踐經(jīng)驗來看，綠色出行是目前開發(fā)最為廣泛的碳普惠減排場景，由于參與門檻低、減排核算方式明確，綠色出行場景也受到了大眾的青睞，參與度達66.57%。而參與過綠色消費場景的用戶為39.4%、綠色生活場景為28.69%、舊物回收場景為27.65%。
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在綠色出行場景中，公眾可以通過選擇參與公共交通工具、騎行自行車/電動自行車、步行、新能源車充電/行駛、燃油車停駛、數(shù)字化加油等方式來減少碳排放。不同的綠色出行方式對應(yīng)的碳減排量有所不同。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
例如，在相關(guān)碳普惠方法學(xué)中，能鏈智電提供的方法學(xué)顯示，基于不同的電網(wǎng)區(qū)域，新能源車每充一度電能有效降低碳排放量0.5kg-0.8kg。而根據(jù)青碳行和滬碳行平臺提供的數(shù)據(jù)，2021年，地鐵出行在青島和上海的碳減排因子分別為0.089kgCO2/PKM和0.092kgCO2/PKM、公交出行分別為0.741kgCO2/P和0.371kgCO2/P、單車分別為0.202kgCO2/PKM和0.140kgCO2/PKM。（PKM為單位“人公里”）
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基于此，公眾可以按照碳普惠平臺規(guī)則將減排量轉(zhuǎn)化為碳積分，以此變現(xiàn)或兌換多元化的權(quán)益，完成其在綠色出行場景下的消納閉環(huán)。目前，行業(yè)首個新能源車充電碳普惠平臺快電，已經(jīng)有累計超過46.3萬用戶使用碳賬戶功能，兌換總量從高到低依次為現(xiàn)金抵扣、平臺優(yōu)惠券、商城商品兌換、奪寶和抽獎活動。
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通過“百花齊放”的碳普惠平臺，公眾更加積極地參與低碳行動，為后續(xù)推動碳普惠交易奠定了良好的基礎(chǔ)。不過，我國在碳普惠減排量的交易及應(yīng)用方面，目前仍處于探索和發(fā)展階段。白皮書顯示，在已經(jīng)形成消納閉環(huán)的實際案例中，主要有三種常見的交易類型：基于碳排放交易所的現(xiàn)貨交易、企業(yè)間的認購、大型活動碳中和。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
其中，大型活動碳中和應(yīng)用較為廣泛，案例包括北京冬奧會、成都大運會、杭州亞運會、上海進博會和中國財富論壇等。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
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北京綠交所為“中國國際經(jīng)濟管理技術(shù)高峰論壇”會議出具的碳中和證書
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此外，碳普惠減排量在碳排放交易所的交易也在今年取得了新突破。2023年8月11日，深圳碳普惠首個上市項目深圳通“全民碳路”碳普惠在深圳排交所正式上市交易。據(jù)了解，“全民碳路”上市即實現(xiàn)開門紅，開盤連續(xù)三日漲幅達10%，以漲停收盤，截至8月15日收盤，“全民碳路”碳普惠累計成交量38340噸，累計成交額約141.02萬元。
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在碳普惠創(chuàng)新案例方面，數(shù)金公共服務(wù)（青島）有限公司研發(fā)上線了全國首個以數(shù)字人民幣結(jié)算的碳普惠平臺“青碳行”App，以數(shù)字人民幣作為計價和支付手段，倡導(dǎo)公眾踐行綠色低碳的生產(chǎn)生活方式。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com
在碳普惠與創(chuàng)新技術(shù)融合方面，白皮書提到了通過區(qū)塊鏈、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、VR和AR等創(chuàng)新技術(shù)與碳普惠的融合，從而推動我國綠色低碳發(fā)展。
需要注意的是，當前我國碳普惠發(fā)展仍存在缺乏統(tǒng)一完善的管理制度及標準、數(shù)據(jù)采集困難、用戶碳積分激勵消納場景單一等挑戰(zhàn)。展望未來，需要政府、企業(yè)和社會各方面共同努力，加強監(jiān)管和規(guī)范市場秩序，完善碳普惠機制和激勵機制，培養(yǎng)專業(yè)人才，推動技術(shù)創(chuàng)新，促進碳普惠的健康發(fā)展。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
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