隨著“減碳”進入個人時代,不少金融機構紛紛推出個人碳賬戶服務。近日,這一行列又加入了新成員。馬上消費金融股份有限公司(以下簡稱“馬上消金”)正式推出個人碳賬戶。
通過個人碳賬戶中減碳積分的獲取,如公共出行、垃圾分類、無紙化展業(yè)等,可以引導用戶進行
綠色減碳行為,從而更好地推進
綠色低碳轉型。不過,隨著越來越多的機構設立個人碳賬戶,用戶是否也需要同時擁有多個賬戶?
對此,《中國經營報》記者在采訪中了解到,實際上,個人在不同機構或
平臺開立多個碳賬戶的情形下,個人不同領域、場景下的減排量在不同的
平臺核算,導致不能形成完整的
碳足跡。為此,碳賬戶之間的數據互通十分重要,在此基礎上,可以實現完整
碳足跡的覆蓋并形成更多的應用。
多方開設個人碳賬戶
據了解,馬上消金推出個人碳賬戶的“馬上綠洲”公益項目,是全國消費金融行業(yè)首家推出的綠色低碳公益項目。截至目前,綠洲項目的具體運營情況如何?對此,馬上消金相關負責人向記者介紹,從3月3日上線以來,截至3月13日,平臺上累計開通個人碳賬戶用戶人數為1.1萬人,累計參與低碳相關活動3.3萬人次,用戶累計線上參與種樹1.2萬棵。
記者進入“馬上綠洲”了解到,用戶首次訪問“馬上綠洲”,會獲得一棵待澆灌的小樹并開通個人碳賬戶。點擊使用能量澆灌并升級小樹,從1級升到7級,個人碳賬戶即可獲得5~50分不等的碳積分。此外,用戶還可通過“綠洲任務”獲得碳積分,具體包括訪問碳百科知識庫、“智慧養(yǎng)雞場”、查看助農商品和鄉(xiāng)村振興視頻等。
記者通過體驗不同平臺的個人碳賬戶發(fā)現,目前用戶獲得碳積分的渠道主要分為兩類,一類是通過參與機構或平臺線上業(yè)務實現無紙化,另一類則是通過上傳照片等形式認證綠色出行、垃圾分類等低碳行為。而獲得權益方面,則以業(yè)務相關的優(yōu)惠,比如購物免息券等。綜合而言,碳積分的獲得渠道以及反饋的權益仍然較少,對此,相關平臺是否計劃進一步拓寬權益以及用戶獲取碳積分的渠道?
上述負責人告訴記者,目前平臺上線了部分鄉(xiāng)村振興類的商品,后續(xù)計劃根據不同季節(jié)或者相關節(jié)日活動,推出更多品類的鄉(xiāng)村振興商品及有關
節(jié)能減排產品。未來,也將梳理平臺上更多綠色低碳行為,創(chuàng)新綠色低碳模式,給予碳積分獎勵,比如:用戶扔垃圾時,將分類處理后的垃圾放置對應垃圾箱中,拍照上傳平臺,給予碳積分獎勵等。
同時,目前銀行等金融機構都開設了個人碳賬戶。作為消費金融公司,在碳賬戶領域與銀行的差異化是什么?未來與其他機構在碳賬戶方面是否有聯動的可能?
馬上消金相關負責人表示,在碳賬戶領域,一方面,馬上消金始終踐行為用戶提供純線上無紙化金融服務,用戶不用與馬上消費簽署紙質合同,不用驅車前往線下門店辦理金融服務,相對用戶而言,這種不用出門、無紙化的消費金融服務,就是一種低碳行為;另一方面,公司綠色低碳相關行為和產品均為自主研發(fā),自動關聯,不需要接入第三方平臺授權來獲取用戶其他的數據,自主可控性更強。未來,公司也將積極與綠色金融主管部門及有關標準委員會溝通匯報,探索聯合其他銀行業(yè)金融機構,編制銀行業(yè)機構建立個人碳賬戶的標準等工作。
賬戶互通形成完整碳足跡
隨著銀行、互聯網平臺、政府平臺、消費金融公司等越來越多的機構開設個人碳賬戶,目前不同機構個人碳賬戶之間的差別是什么?個人是否有必要同時開設多個碳賬戶?
對此,中央財經大學證券期貨研究所研究員、內蒙古銀行研究發(fā)展部總經理楊海平表示,不同機構設立的個人碳賬戶,在設立目的、數據來源、
碳減排計量、配套服務等方面存在差異。目前確實存在個人在不同機構或平臺開立多個碳賬戶的情形,這種情形下,個人不同領域、場景下的減排量在不同的平臺核算,不能形成完整的碳足跡。
中投協(xié)咨詢委綠創(chuàng)辦公室副主任郭海飛則指出,個人碳賬戶最重要的是碳資產的數據真實性與可靠性,金融機構如何核實個人的碳減排數據,比如個人的哪些行為屬于節(jié)碳,減少了多少
碳排放和污染物排放,如何核實?如果沒有最基礎的個人實際降碳減污環(huán)境效益數據作為支撐,個人碳賬戶無異于“空中樓閣”。由于涉及不同金融機構的金融交易數據,不同金融機構之間的碳賬戶難以互通。但需要注意的是,個人碳賬戶的實際重點在于個人實際降碳減污的環(huán)境效益數據如何共享,這些個人的降碳減污環(huán)境效益數據資產不應屬于哪家金融機構獨家占有,但是又要避免個人隱私信息的泄露,這些是賬戶互通存在的難點。
記者也注意到,在剛剛結束的全國兩會上,碳賬戶之間的數據互通問題也被關注。
全國政協(xié)委員、云南省政協(xié)副主席李學林認為,當前減碳已經進入個人時代,企業(yè)和政府的系統(tǒng)相互獨立,賬戶數據無法兼容,各個平臺的“碳積分”可使用場景有限。他建議,由生態(tài)環(huán)境部牽頭,由政企共建個人碳賬戶體系,打通各地碳賬戶和二手閑置平臺的碳積分,實現國家、地方和企業(yè)之間碳賬戶的互聯互通,形成數據互通的全國性“個人碳賬戶”。
此外,李學林還表示,現有積分兌換政策激勵效果不夠明顯,降低了“個人碳賬戶”對大眾的吸引力,同時也在一定程度上增加民眾累計積分和使用“個人碳賬戶”的門檻。他建議,讓個人碳賬戶積分更全面更科學,碳積分能夠通過公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等形式反饋給消費者,激發(fā)民眾更為強勁的綠色消費意愿,助力碳普惠落到實處。
對此郭海飛也表示認同,總體而言,打造全國性個人碳賬戶系統(tǒng),可以實現完整碳足跡的覆蓋,在此基礎上會形成更多的應用。對于鼓勵綠色
低碳生活,推動消費端綠色低碳轉型,并帶動生產端的綠色低碳轉型,將發(fā)揮更加重要的作用。而打通個人碳賬戶需要做好頂層設計,需要明確碳數據收集和隱私保護的基本要求,設計清晰的技術路徑,統(tǒng)一個人碳排放統(tǒng)計核算標準;鼓勵金融機構和工商企業(yè)圍繞統(tǒng)一碳賬戶進行應用創(chuàng)新;鼓勵個人碳資產受托交易;制定全國統(tǒng)一碳賬戶的管理制度等。
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