9月16日，備受關(guān)注的“智慧芽2021創(chuàng)新賦能大會(huì)”在上海舉辦。大會(huì)邀請(qǐng)了超過40位行業(yè)重磅嘉賓就20多個(gè)熱門議題發(fā)表演講討論，這些思考中國科技創(chuàng)新的干貨內(nèi)容，今起整理成文，與大家共享。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
在“智慧芽2021創(chuàng)新賦能大會(huì)”主論壇上，資深媒體人、未盡研究周健工發(fā)表了題為“實(shí)現(xiàn)碳中和需要中國加速創(chuàng)新”的演講，分享了中國以及世界各國各行業(yè)在雙碳目標(biāo)下已取得的成果和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的探索。
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以下為周健工演講全文（有修改）
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整整一年前，中國在聯(lián)合國做出承諾，要在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。
聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)有關(guān)能源的部分，提出了幾個(gè)很具體的目標(biāo)，一個(gè)是全民普惠，就是所有人都要用上電，全世界還有10億人沒有用上電。第二，減少因?yàn)榇髿馕廴疽l(fā)健康問題，第三就是應(yīng)對(duì)氣候變化。在這樣一個(gè)目標(biāo)下，多數(shù)的發(fā)達(dá)國家都承諾了在2050年要實(shí)現(xiàn)凈零碳，也就是碳中和，即本世紀(jì)末升溫控制在1.5攝氏度。如果全球都實(shí)現(xiàn)碳中和，大概是在2070年，即升溫不超過2度。中國承諾了一個(gè)中間值，2060年。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
還有一個(gè)很重要的時(shí)間點(diǎn)，就是2050年之后，負(fù)碳的排放技術(shù)開始大規(guī)模應(yīng)用，就是說很多國家不僅僅實(shí)現(xiàn)了碳中和，而且二氧化碳凈排放為負(fù)數(shù)，我們知道有些領(lǐng)先的企業(yè)已經(jīng)提出要把歷史上排放的碳都“贖回”。這樣各國給出自己的更具體的時(shí)間表，比如碳達(dá)峰時(shí)間表，淘汰燃油車時(shí)間表，電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)碳中和的時(shí)間表，可再生能源占能源的比重，等等。有些行業(yè)根據(jù)自己的情況也在設(shè)立碳中和時(shí)間表。
通過創(chuàng)新來應(yīng)對(duì)氣候變化，被寫入巴黎協(xié)定。其中有一條就是加快鼓勵(lì)和扶持創(chuàng)新，對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。所以，應(yīng)對(duì)氣候變化，也是面向未來的創(chuàng)新和投資，要為未來的可持續(xù)增長尋找新的動(dòng)力。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
政治意愿與制度設(shè)計(jì)助力低碳創(chuàng)新
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我們知道在11月初，要召開聯(lián)合國氣候框架協(xié)議締約方第26次大會(huì)（COP26）,各國要為疫情后實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，以及為應(yīng)對(duì)氣候變化采取更具雄心的行動(dòng)，而低碳技術(shù)加大投資和創(chuàng)新，將會(huì)是重要的內(nèi)容。我今天跟大家分享的一份很重要的參考資料，是國際能源署為COP26提出的2050年路線圖。
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各國的政治意愿和集體努力，是人類通過技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)氣候變化的前提。此外，還要設(shè)計(jì)一個(gè)市場機(jī)制來鼓勵(lì)創(chuàng)新，這就是碳排放權(quán)的交易機(jī)制。中國在7月份已經(jīng)推出了全國性的碳排放權(quán)交易機(jī)制。而這個(gè)機(jī)制在歐洲建立得最早，實(shí)行得最有經(jīng)驗(yàn)。一噸的碳排放權(quán)，從去年以來一路上漲到50多美元。中國大概是44塊錢一噸，價(jià)格不及歐洲的1/10，而且交易量很低。
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從歐洲的經(jīng)驗(yàn)來看，碳排放權(quán)交易價(jià)格持續(xù)上漲，就會(huì)發(fā)生燃料轉(zhuǎn)換的效應(yīng)，所有能源消費(fèi)者自動(dòng)會(huì)從高碳排放的能源轉(zhuǎn)向低碳排放能源，首先是從煤電轉(zhuǎn)向天然氣發(fā)電，因?yàn)樘烊粴獍l(fā)電比煤電要清潔一些，進(jìn)而會(huì)從化石能源向可再生能源轉(zhuǎn)換。碳交易機(jī)制會(huì)引導(dǎo)整個(gè)經(jīng)濟(jì)從高碳向低碳的轉(zhuǎn)型，其實(shí)中國設(shè)計(jì)這樣一個(gè)碳排放權(quán)交易市場，也想達(dá)到這樣的效果。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
以碳捕集技術(shù)為例，政府補(bǔ)貼再加上碳排放交易機(jī)制，碳捕集就能在更多行業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。碳捕集并非一項(xiàng)新技術(shù)，但因?yàn)榻?jīng)濟(jì)性不足，以往采納領(lǐng)域一直很低。到2020年之后，隨著歐盟提出2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，碳排放價(jià)格一路上升，現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)將來要采納碳捕集技術(shù)的這些行業(yè)和總量急劇升高，因?yàn)樗麄冎乐挥鞋F(xiàn)在部署這個(gè)技術(shù)，將來才避免付出更高的代價(jià)購買碳排放權(quán)。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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碳交易機(jī)制刺激更多企業(yè)采納碳捕集技術(shù) 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
低碳技術(shù)要盡快跨越“死亡之谷”
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第一個(gè)是政治意愿，第二是制度設(shè)計(jì)，下面談到技術(shù)本身。
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用歐美通行的技術(shù)就緒指數(shù)(Technology Readiness Level)，現(xiàn)在所有低碳技術(shù)（也有叫綠色技術(shù)、清潔技術(shù)、新能源技術(shù)的）可以簡化分成四檔，第一處在原型樣本階段，第二是驗(yàn)證測試階段，第三是早期采納階段，第四是成熟階段。如果把現(xiàn)有所有的低碳技術(shù)進(jìn)行分類的話，我們可以發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)有的可以用于碳中和的技術(shù)，真正達(dá)到成熟的只有1/4。
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實(shí)現(xiàn)碳中和所需技術(shù)，只有四分之一成熟
低碳技術(shù)圖譜，我這里采用的是歐洲專利局與國際能源署合作研究的分類。第一是能源供給側(cè)，其實(shí)就是發(fā)電方了，包括風(fēng)、光、生物質(zhì)發(fā)電，包括小型模塊化核能，還有內(nèi)燃機(jī)效率提升的技術(shù)，等等。第二類就是所有賦能技術(shù)，其重要的作用是讓未來的能源系統(tǒng)更加靈活，主要包含了電池和儲(chǔ)能技術(shù)、氫能技術(shù)，其他儲(chǔ)能技術(shù)，還有智能電網(wǎng)的技術(shù)。第三類就是終端使用的技術(shù)，低碳技術(shù)用在各個(gè)領(lǐng)域，包括工業(yè)、交通、建筑、ICT等。交通領(lǐng)域現(xiàn)在最活躍的就是電動(dòng)車。終端使用技術(shù)，越來越與C端融合。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
低碳技術(shù)真正發(fā)生迅速創(chuàng)新的領(lǐng)域，是在賦能技術(shù)和終端應(yīng)用技術(shù)。我們可以看到最下面的曲線，其實(shí)發(fā)電側(cè)的主要技術(shù)已經(jīng)基本上都走向成熟了，從專利統(tǒng)計(jì)來看，真正活躍的領(lǐng)域是在應(yīng)用端，從上游往下游，從供側(cè)向需求側(cè)，從B端向C端。
另外一個(gè)趨勢，就是賦能技術(shù)與供給側(cè)和需求側(cè)技術(shù)之間正在發(fā)生融合。比如說我們談電池技術(shù)的時(shí)候，其實(shí)電池和儲(chǔ)能，儲(chǔ)能跟發(fā)電側(cè)結(jié)合越來越密切，這是全球大趨勢。今年起各省也要求可再生能源發(fā)電都要配儲(chǔ)能，儲(chǔ)能可以管理好波動(dòng)的風(fēng)電和光伏，配了儲(chǔ)能之后產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)模式，就是調(diào)峰調(diào)頻，還有智能化地參與現(xiàn)貨交易。在分散式的電力中，動(dòng)力電池可以連接供給側(cè)與需求側(cè)和終端用戶。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
智能電網(wǎng)用在建筑領(lǐng)域，用在電動(dòng)車領(lǐng)域。電動(dòng)車到電網(wǎng)技術(shù)（V2G）將來會(huì)非常廣泛應(yīng)用到城市場景，每位電動(dòng)車主將來都會(huì)用到這種技術(shù)。智能電網(wǎng)跟發(fā)電側(cè)的結(jié)合也越來越密切，需要靈活的電網(wǎng)去配合不穩(wěn)定的可再生能源的發(fā)電。碳捕集的技術(shù)將來可能會(huì)應(yīng)用到幾乎在所有工業(yè)領(lǐng)域。不少為氫是終極可再生能源，盡管燃料電池的應(yīng)用前景現(xiàn)在還有爭論，但是綠氫在工業(yè)和交通交通領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)是共識(shí)。我們可以看到上面的電池技術(shù)，智能電網(wǎng)技術(shù)，碳捕集的技術(shù)和氫的技術(shù)，這些賦能技術(shù)幾乎與供給側(cè)與終端應(yīng)用都能融合，這是低碳技術(shù)創(chuàng)新一個(gè)非常重要生態(tài)特征。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
剛才我們談到世界和中國都為自己設(shè)定了一個(gè)時(shí)間表，而且我們談到只有25%的技術(shù)達(dá)到成熟，那對(duì)付氣候變化還來得及嗎？畢竟多數(shù)技術(shù)可能還沒有進(jìn)行到成熟階段，還沒有進(jìn)入到大規(guī)模應(yīng)用階段，還沒有進(jìn)入到經(jīng)濟(jì)性、符合市場要求的階段，還沒有到人們用得起，用得好的階段。我們看一下現(xiàn)在已經(jīng)成熟的能源技術(shù)，從發(fā)明到市場采納花了多長時(shí)間，從LED、核能、風(fēng)能、鋰電池汽車、光伏、直接還原鐵等，不同的國家花了20年到70年不等。
我們?cè)倏匆幌?，推?dòng)能源轉(zhuǎn)型所需要的技術(shù)最終走向市場，它們可能要花多長時(shí)間。比如說我們前面談到很多技術(shù)，其實(shí)它已經(jīng)開始在早期應(yīng)用了，但是它現(xiàn)在面臨的問題就是經(jīng)濟(jì)性的問題，它的成熟性的問題，它的使用靈活性的問題。比如說制氫電解槽技術(shù)，比如說在煉鋼中使用碳捕集技術(shù)，比如氫燃料電池用于輪船的技術(shù)，各種各樣的技術(shù)現(xiàn)其實(shí)現(xiàn)在都有了，我們不缺技術(shù)，我們?nèi)钡氖亲屗M快成熟的進(jìn)程。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
成熟的低碳技術(shù)
其實(shí)時(shí)間非常緊迫了，為了實(shí)現(xiàn)2050年碳中和，為了實(shí)現(xiàn)1.5度的目標(biāo)，2020年到2030年是非常關(guān)鍵的10年，中國提出2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，很多國家都紛紛提升了自己在2030年減少碳排放的目標(biāo)，也紛紛宣布淘汰燃油車的時(shí)間。所以非常重要的是，這10年，一些技術(shù)要盡快跨越“死亡之谷”，盡快證明它是能夠進(jìn)入市場的，盡快讓它成熟，并且形成規(guī)?；纳a(chǎn)和應(yīng)用，大規(guī)模替代化石能源。
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未來需要跨越“死亡之谷”的低碳技術(shù) 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
未來已來，只是分布不均。按照專利數(shù)量，全球低碳技術(shù)企業(yè)15強(qiáng)里，我們可以看到首先是沒有一家中國公司，第二會(huì)發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)企業(yè)都在電動(dòng)車和電池領(lǐng)域。從中國剛剛公布的數(shù)據(jù)來看，電動(dòng)車的滲透速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于一年前的預(yù)測。這個(gè)排名所用的專利是截至2019年的數(shù)據(jù)，如果有最新的數(shù)據(jù)，我不知道上面會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一家中國公司。
創(chuàng)新另外一個(gè)很重要的來源是風(fēng)險(xiǎn)資本。我們未盡研究跟蹤全球?qū)π屡d技術(shù)的早期投資，在過去的一年，從2020年到2021年，低碳技術(shù)的投資從總量到金額都顯著增長，這里有24個(gè)新興領(lǐng)域。如其中的電動(dòng)飛機(jī)，我今天看了一個(gè)新聞，美國一個(gè)城市空中交通出租的項(xiàng)目準(zhǔn)備上市了，就是城市里面，將來真的有可能打飛的。還有電池循環(huán)利用，正在產(chǎn)生產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)和商業(yè)模式。比如說再森林化，我們以前看森林看的是木材的價(jià)值，經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，觀光的價(jià)值，現(xiàn)在會(huì)用衛(wèi)星技術(shù)、遙感技術(shù)，包括圖像識(shí)別技術(shù)，森林進(jìn)行監(jiān)測，可以實(shí)時(shí)計(jì)算出這森林吸收二氧化碳的數(shù)量，從而判斷出森林的碳匯資產(chǎn)價(jià)值。用低碳技術(shù)有可能把所有行業(yè)都重新做一遍。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
中國需要加快低碳技術(shù)創(chuàng)新 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
對(duì)所有低碳技術(shù)專利進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，我們可以明顯看到，在2013年之前10年左右，低碳技術(shù)增速是非常快的，但是在最近10年增速是放緩的。截至2019年的專利數(shù)，全球低碳技術(shù)專利數(shù)最多的幾個(gè)國家和地區(qū)有歐盟、美國、日本、韓國，和中國。全球最大的低碳產(chǎn)業(yè)和市場都在中國，但是真正的原創(chuàng)技術(shù)和專利來源的還是以歐美為主，日本也很厲害，韓國在2019年專利總量比中國高的。我們也可以看到非常好的趨勢，從增速來說中國是最快的。
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時(shí)間是很緊迫的，人類為自己設(shè)定了時(shí)間表，每個(gè)國家、每個(gè)行業(yè)也在為自己設(shè)定時(shí)間表。實(shí)現(xiàn)碳中和最重要的途徑就是要加快技術(shù)創(chuàng)新，加快攀登學(xué)習(xí)曲線。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
實(shí)現(xiàn)碳中和技術(shù)創(chuàng)新，中國尤其重要，因?yàn)橹袊剂巳蛱寂欧?/3，中國又有全球最大的低碳技術(shù)的市場和產(chǎn)業(yè)，從供給側(cè)的裝機(jī)，到賦能技術(shù)，直到終端應(yīng)用，中國在每一塊都可以做到全球最大。需要指出，中國碳排放中20%是隱含的碳排放，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造過程中碳排放環(huán)節(jié)在中國，但是產(chǎn)品最終消費(fèi)不在中國，而是在歐美市場，在全球市場。所以現(xiàn)在中國實(shí)現(xiàn)碳中和，對(duì)全世界碳中和將做出巨大貢獻(xiàn)，為中國經(jīng)濟(jì)增長也創(chuàng)造可持續(xù)的機(jī)會(huì)。所以中國尤其需要加快低碳技術(shù)的創(chuàng)新。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
我想談一下它對(duì)企業(yè)意味著什么。碳中和是人類對(duì)自身經(jīng)濟(jì)行為推出的全新價(jià)值主張，它會(huì)引領(lǐng)未來幾十年的創(chuàng)新。企業(yè)是創(chuàng)新的主體。很多企業(yè)都在關(guān)心未來很多不確定性，我可以肯定未來30年到40年的確定性就是碳中和。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
將來世界上所有的上市公司，包括A股公司，都要向公眾披露碳足跡，你可以說你的利潤多少，收入多少，你的算力算法有多厲害，但是你同時(shí)要公布耗費(fèi)了多少能源，你的企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)環(huán)境帶來了多大影響。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
以前工業(yè)革命都發(fā)生在能源革命基礎(chǔ)上，這一輪能源革命融合了低碳技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，能源體系更加靈活，創(chuàng)新會(huì)產(chǎn)生更多橫向應(yīng)用和場景，而且更加注重產(chǎn)品化。那些最先走上大規(guī)模生產(chǎn)的領(lǐng)域?qū)l(fā)展得最快，如光伏、動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車等。
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最近中國鼓勵(lì)縣域做光伏，也鼓勵(lì)農(nóng)村推廣應(yīng)用分布式的風(fēng)機(jī)。這些能源的應(yīng)用場景，與大規(guī)模的、集中式的發(fā)電設(shè)施，長距離的傳輸，集中式的能源系統(tǒng)已經(jīng)完全不一樣了，將來的能源系統(tǒng)會(huì)日趨分散靈活，可能一個(gè)村子里就有一個(gè)微電網(wǎng)系統(tǒng)，有風(fēng)光儲(chǔ)，用電就基本解決了。電動(dòng)車加上充電樁，就是一個(gè)小型的移動(dòng)的能源系統(tǒng)。將來會(huì)出現(xiàn)能源作為服務(wù)的商業(yè)模式（Energyas a Service）。 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
碳中和創(chuàng)新的大趨勢下，會(huì)出現(xiàn)一批新的通用技術(shù)，光伏、LED、電解槽，這在所有工業(yè)領(lǐng)域都會(huì)應(yīng)用，也可以期待燃料電池，甚至模塊化碳捕集技術(shù)都能走向成熟。
在創(chuàng)新集中于電動(dòng)車領(lǐng)域的同時(shí)，有些技術(shù)同樣值得關(guān)注。如電解法煉鋼技術(shù)擺脫了煤炭，煉鋼可以不再排放二氧化碳。中國是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，還有其他行業(yè)類似的顛覆性技術(shù)也非常需要突破。
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巴黎協(xié)定：2100年底，升溫不高于2度，達(dá)到1.5度。
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聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)有關(guān)能源部分：全民普惠(SDG7)，減少因大氣污染引發(fā)的健康問題（ SDG3 部分內(nèi)容），應(yīng)對(duì)氣候變化（SDG13）。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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多數(shù)發(fā)達(dá)國家承諾在2050年或更早實(shí)現(xiàn)碳中和，全球2070年實(shí)現(xiàn)碳中和（中國2060年實(shí)現(xiàn)碳中和）。
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2050年后，負(fù)碳排放技術(shù)開始大規(guī)模應(yīng)用（目標(biāo)1.5度）。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com
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各國政府制定出時(shí)間表：碳達(dá)峰，淘汰燃油車，電力系實(shí)現(xiàn)碳中和，電力占能源消費(fèi)的比重，可再生能源占電力的比重，等等。
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（來源：歐洲專利局）
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（來源：PitchBook）
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