干貨 | 我國燃料電池汽車安全法規(guī)標準構建策略

文章來源:時代汽車碳交易網(wǎng)2021-02-19 13:30

我國燃料電池汽車安全檢測項目

經(jīng)多年努力，我國在燃料電池汽車上也制定了較多的標準，使得燃料電池汽車的安全體系越來越完善。以GB/T 24549-2009標準為例，要求進行燃料電池汽車測試時需滿足以下內(nèi)容要求。

一般要求

燃料電池汽車屬于汽車范疇，因此，其必須滿足已有的汽車方面規(guī)范法規(guī)要求。當然為將其與傳統(tǒng)汽車區(qū)分開來，需將燃料電池汽車類型的警示，張貼在外部。

具體系統(tǒng)要求

燃料電池汽車構成復雜，包括壓縮氫氣儲存系統(tǒng)、加氫口、排氣裝置等。為保證安全，標準對其均提出明確要求。

其中壓縮氫氣儲存系統(tǒng)應能將罐中的氣體溫度顯示出來，顯然為滿足這一要求應將傳感器布置在儲氫容器合適位置。另外，能夠?qū)毫^高、過低做出預警，及時阻斷燃料的供應，尤其當氫泄露時，燃料系統(tǒng)需及時做出切斷氫氣開關動作。

加氫口同樣需滿足一定要求，即，安裝專門的防塵蓋，組織污染物、液體、灰塵等的進入。

同時，應清晰標識出加注口可承受的最大壓力，并做防靜電處理。另外，加注口應能承受來自不同方向的670N的作用力，尤其需保證良好氣密性。

針對排氣裝置，如燃料電池汽車發(fā)生事故或故障，應能及時放氣、通風。其中放氣的方向、方位應和火源、電源、人等保持安全距離。一方面，為避免氫氣威脅人的生命安全，應將放氣裝置設計在較高位置。另一方面，連接管道所用材質(zhì)應具有較高的熔點，不易燃燒。

另外，能夠?qū)錃庑孤蹲龀霭踩憫?，探測器需能及時檢測到氫氣泄露，并達到50%LEL之前發(fā)出警報，提醒駕駛員及時做相關處理。

當氫氣濃度接近75%LEL時，應將電源、氫氣源自動切斷。為保證燃料電池汽車用電安全，標準對絕緣性、觸電防護、電壓標識等方面做了明確規(guī)定，即，禁止直接接觸動力系統(tǒng)外漏部分以及動力系統(tǒng)帶電部件。同時，要求各電平臺、電路之間具有良好的絕緣性。內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com