綠色航運 守護碧水藍天

文章來源:海外網(wǎng)羅 蘭 劉匯佳2020-08-20 09:53

  嗚……隨著汽笛聲響起,一艘艘低排放或使用清潔能源綠色船舶駛向碧水藍天之間。近年來,中國在內(nèi)河和沿海對船舶采取了節(jié)能減排和大氣污染物排放控制等一系列行動,幫助航運業(yè)向低排放和零排放過渡,以實現(xiàn)治理空氣污染、應(yīng)對氣候變化和發(fā)展綠色航運的目標。
 
  尾氣污染不容小覷
 
  中國不僅有世界上最繁忙的內(nèi)河通航系統(tǒng),還有漫長的海岸線和眾多的沿海與內(nèi)河港口,它們在支持貿(mào)易發(fā)展、促進內(nèi)河和沿海城市經(jīng)濟增長方面發(fā)揮了重要作用。但行駛或停泊在這些航線和港口的船舶排放出的大量污染物,也破壞著生態(tài)環(huán)境。
 
  船舶大量消耗燃油,其尾氣排放造成的污染問題不容小覷。交通運輸部水運科學研究院研究員彭傳圣向筆者介紹說,船舶排到大氣里的污染物有三種形式,固體形式包括各種顆粒物、重金屬等;氣態(tài)方式包括氮氧化物、硫氧化物,還有以氣溶膠方式排放的物質(zhì)。氮氧化物和VOC(VOC物質(zhì)是指易揮發(fā)的有機物質(zhì))會產(chǎn)生臭氧,氮氧化物和硫氧化物會產(chǎn)生二次顆粒物,導致灰霾天、酸雨以及水體富營養(yǎng)化。
 
  有研究證明,航運是人口密集的港口城市大氣污染的重要來源之一。在長三角和珠三角的主要港口,船舶尾氣排放占當?shù)氐趸锱欧帕康?9%-37% ,占二氧化硫排放量的7%-59%。以2015年夏季為例,船舶尾氣排放導致香港和深圳PM2.5濃度分別增加了6微克/立方米和4微克/立方米,上海、廣州和嘉興PM2.5濃度分別增加了2微克/立方米以上。
 
  針對船舶污染問題,中國明確提出發(fā)展綠色航運。從2010年起,交通運輸主管部門利用政策、建立標準、經(jīng)濟以及行政手段,不斷加強綠色航運建設(shè),如發(fā)布嚴格的船用發(fā)動機排放控制標準和船舶水污染物排放控制標準,大力推廣綠色港口等級評價、靠港船舶使用岸電、實施船舶排放控制區(qū)政策等。
 
  2018年,國務(wù)院在發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)計劃三年行動計劃》和相應(yīng)的地方規(guī)劃中,提出綠色航運建設(shè)具體措施,包括促進“新能源”(如LNG或電力)用于船舶,鼓勵內(nèi)河船舶改造以及服役20年以上的內(nèi)河船舶退役等。
 
  目前,珠三角和長三角地區(qū)已開展了一些新能源船舶的示范項目,如在珠江營運了全電動散貨船河豚,在武漢起航了國內(nèi)首艘大型全電動旅游船“君旅號”。
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