歐盟委員會發(fā)布能源系統(tǒng)集成戰(zhàn)略

 

（1）確?？稍偕茉措娏?yīng)的持續(xù)增長。將采取如下行動：①通過《海上可再生能源戰(zhàn)略》以及后續(xù)的監(jiān)管和融資措施，確保海上可再生能源電力的經(jīng)濟(jì)高效規(guī)劃和部署，考慮在現(xiàn)場或附近制氫的潛力，并加強歐盟在海上技術(shù)領(lǐng)域的工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位（2020年）；②在2021年6月對《可再生能源指令》的修訂中，探索建立與可再生能源電力相關(guān)的“最低強制性綠色公共采購”（GPP）標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，并通過LIFE計劃進(jìn)行能力建設(shè)融資；③評估《可再生能源指令》（2021年6月），解決高比例可再生能源電力供應(yīng)的剩余障礙，使之符合終端用能部門的需求增長。

（2）進(jìn)一步加快能源消費電氣化進(jìn)程。將采取如下行動：①作為“革新浪潮”（Renovation Wave）計劃的一部分，利用歐盟所有可用資助，包括“凝聚基金”（CohesionFund）和“投資歐洲”（InvestEU），進(jìn)一步推動建筑供熱電氣化（特別是通過熱泵），部署建筑物可再生能源，并推出電動汽車充電點（2020年起）；②制定在交通運輸、建筑和工業(yè)供熱和制冷等領(lǐng)域使用可再生能源電力的更具體措施，尤其將通過修訂《可再生能源指令》以及制定部門目標(biāo)加以實現(xiàn)（2021年6月）；③通過“地平線歐洲”和“創(chuàng)新基金”資助工業(yè)部門低溫過程熱電氣化試點項目（2021年）；④在修訂《工業(yè)排放指令》時，評估支持工業(yè)過程進(jìn)一步脫碳的方案，包括通過電氣化和能效（2021年）；⑤建議修訂汽車和貨車的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，以明確從2025年起向零排放交通轉(zhuǎn)型的路徑（2021年6月）。

（3）加快推出電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施，確保新負(fù)荷的集成。將采取如下行動：①在2025年之前，利用歐盟現(xiàn)有資助工具（包括“凝聚基金”、“投資歐洲”和“連接歐洲設(shè)施”<ConnectingEurope Facility>）支持建設(shè)100萬個充電站，并定期就資助機會和監(jiān)管環(huán)境進(jìn)行溝通，以推出充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)（從2020年起）；②通過將來的修訂版《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施指令》，加速推廣替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施（包括電動汽車），加強互操作性要求，確保充足的客戶信息，充電基礎(chǔ)設(shè)施的交叉可用性，以及電動汽車的有效整合電力系統(tǒng)中的車輛（到2021年）；③修訂《泛歐運輸網(wǎng)絡(luò)（TEN-T）法規(guī)》（2021年前），對充電和加氫基礎(chǔ)設(shè)施提出相應(yīng)要求，并通過修訂TEN-E法規(guī)探索更大的協(xié)同效應(yīng)，以對跨境大容量充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施提供能源網(wǎng)絡(luò)相關(guān)支持（2020年）；④開發(fā)用于需求靈活性的網(wǎng)絡(luò)代碼，以釋放電動汽車、熱泵和其他電力消費促進(jìn)能源系統(tǒng)靈活性的潛力（2021年底開始）。

內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com