2030年單車碳排放量較2019年降低80%
近年來,隨著政策的不斷推進以及技術(shù)、市場等多方面因素的共同驅(qū)動下,我國
新能源汽車市場產(chǎn)銷量呈快速增長的態(tài)勢。一方面,非限購地區(qū)的
新能源私人需求逐步走強,市場滲透率快速增長。另一方面,新能源汽車的技術(shù)也在不斷迭代,續(xù)航、智能化等痛點也在逐步改善,這些都有利于新能源車發(fā)展。不過,在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的同時,如何在生產(chǎn)端減少碳排放也成為了企業(yè)必須面對的課題。
在2022年集團財報會上,寶馬提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY.據(jù)介紹,BMW iFACTORY戰(zhàn)略代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景:精益、
綠色、數(shù)字化。精益,即效率、精確和高度靈活性,以及將不同驅(qū)動技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力,這已成為實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素?;诖耍瑢汃R也對今后的生產(chǎn)制定了目標(biāo),計劃到2030年,單車碳排放量較2019年降低80%。
華晨寶馬方面對《華夏時報》記者介紹表示:“為了早日實現(xiàn)這一目標(biāo),寶馬也在推動可持續(xù)發(fā)展概念。據(jù)了解,寶馬沈陽生產(chǎn)基地配備了29萬平方米的太陽能電池板,這些太陽能電池板每年可生產(chǎn)44000兆瓦時的電力,可支撐9000個普通家庭一整年的用電,這也使整個寶馬沈陽生產(chǎn)基地都可使用100%可再生電力。據(jù)悉,里達工廠也將在未來幾年擴建120000平方米的太陽能電池板。”
里達工廠在加速綠色轉(zhuǎn)型的同時,也促使沈陽生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能增至83萬輛,以應(yīng)對電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的推進。截至目前,寶馬已經(jīng)在中國推出了5款純電動車型,包括不久前國產(chǎn)的BMW i3和在中國亮相的BMW i7.而根據(jù)寶馬集團的規(guī)劃,到2023年,寶馬集團將在中國提供約13款純電動車型。此外,即將于2025年全球亮相的寶馬“新世代”系列先鋒車型也將在里達工廠生產(chǎn)。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
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