《ESG Weekly》：新能源車企 如何管理好ESG風(fēng)險(xiǎn)？

 

風(fēng)險(xiǎn)管理，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)保障，其重要性不言而喻。

 

對(duì)風(fēng)頭正健的中國新能源車企來說，首先要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，分析來自政策、技術(shù)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、品牌等各方面的風(fēng)險(xiǎn)。其次要進(jìn)行及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，分析可能性和影響程度，確定應(yīng)對(duì)措施和預(yù)案。真正建立一套風(fēng)控管理體系，包括內(nèi)控制度、防范措施等。

 

在風(fēng)控管理的具體實(shí)踐上。新能源車企一是要建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備；二是建立危機(jī)管理團(tuán)隊(duì)，及時(shí)、迅速地響應(yīng)和處理突發(fā)事件；三是不斷進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案的演練和改進(jìn)，提高應(yīng)對(duì)能力。

 

作為一個(gè)新事物，ESG理念在中國的落地實(shí)踐并不長，而新能源車企在中國的出現(xiàn)，更短短不到十年時(shí)間。因此，如何在新能源汽車行業(yè)、特別是在新能源車企中推廣和踐行ESG理念，還有很長的路要走。

 

他山之石，可以攻玉。目前，從國際國內(nèi)汽車行業(yè)的范圍來看，已有部分車企先行一步。

 

比如奧迪，作為一家全球化汽車企業(yè)，基于“凈零”奧迪、可持續(xù)發(fā)展這一理念，奧迪從能源利用、供應(yīng)鏈減碳、新材料的開發(fā)、廢料的收集處理與加工，可再生材料的使用等一系列方面，進(jìn)行了系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。在管理上成立ESG管理委員會(huì)，將ESG指標(biāo)分?jǐn)傊炼聲?huì)7位全球董事；同時(shí)在全公司體系內(nèi)，推動(dòng)全員協(xié)同參與。

 

作為國內(nèi)目前新能源汽車銷量排第一的車企，比亞迪也形成了自己的特色。其絕大多數(shù)的工業(yè)園都實(shí)現(xiàn)了綠色、低碳。其中深圳總部的工業(yè)園，是中國汽車品牌的首個(gè)零碳總部園區(qū)。國內(nèi)工業(yè)園每年自身發(fā)電量為4400萬度電，相當(dāng)于2萬個(gè)家庭一年的用電量。

 

新能源車企在ESG 理念方面的實(shí)踐與探索，任務(wù)艱巨，但也意義非凡。愿中國的新能源車企能在可持續(xù)發(fā)展、踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面，越走越遠(yuǎn)。