國(guó)際航空碳市場(chǎng)啟動(dòng)在即，CCER項(xiàng)目體系亟需“破繭重生”

 

雖然《巴黎協(xié)定》第六條的實(shí)施細(xì)則仍未得到最終落實(shí)，但碳減排指標(biāo)的國(guó)際轉(zhuǎn)移仍應(yīng)注意與《巴黎協(xié)定》第六條第二款“基于各國(guó)自愿合作完成國(guó)家自主貢獻(xiàn)減排目標(biāo)（National Determined Contributions，NDCs）的國(guó)際合作機(jī)制”的相關(guān)要求進(jìn)行協(xié)調(diào)，即處理好國(guó)際碳減排指標(biāo)交易與NDCs目標(biāo)之間的關(guān)系，避免重復(fù)計(jì)算。這樣也可以保證項(xiàng)目質(zhì)量，帶動(dòng)更多高質(zhì)量減排項(xiàng)目的開發(fā)。

 

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鑒于國(guó)際民航組織已經(jīng)向中國(guó)的CCER項(xiàng)目體系開啟了大門，我們熱切期望CCER項(xiàng)目體系在重啟的同時(shí)，既滿足國(guó)際航空碳市場(chǎng)的需求，也能夠助力全國(guó)碳市場(chǎng)的健康有序發(fā)展！