加快能源結(jié)構(gòu)
綠色低碳轉(zhuǎn)型,天津依托石化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,加快氫能產(chǎn)業(yè)布局,形成制氫、加氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈條,助力碳達(dá)峰
碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
在天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)示范園,氫燃料電池、供氫系統(tǒng)及零部件、氫能工程車輛制造等企業(yè),已經(jīng)達(dá)到20多家。首家入駐的新氫動(dòng)力,研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),可以將每公斤氫氣轉(zhuǎn)化成近20度電能,用于叉車、重型卡車等。依托這家龍頭企業(yè),天津港保稅區(qū)先后引入上下游企業(yè)。杭州叉車集團(tuán)就開辟新版塊,在天津投資建設(shè)了首個(gè)氫燃料電池叉車整車基地,天津港保稅區(qū)對于氫能叉車還在購置和租賃上,進(jìn)行資金補(bǔ)貼,促進(jìn)銷售和應(yīng)用,進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)在津發(fā)展信心。
積極穩(wěn)妥推進(jìn)“雙碳”工作,天津堅(jiān)持系統(tǒng)觀念,依托石油化工企業(yè)聚集的優(yōu)勢,出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案,到2022年底初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。為使用氫能的企業(yè),提供完善的氫源配套。最近,天津港保稅區(qū)臨港控股聯(lián)合渤化永利、國家電力投資集團(tuán),投資的全市首個(gè)制氫母站建成投用,通過將渤化永利化工的副產(chǎn)氫進(jìn)行回收加工,每年可以產(chǎn)出1600多噸氫氣,用于氫燃料電池原料。副產(chǎn)氫變成氫氣,需要進(jìn)行提純,去除其中的一氧化碳、硫化物等雜質(zhì)。企業(yè)成立了十幾人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行了兩年多的攻關(guān),開發(fā)出一套精脫硫裝置,大幅降低氫氣中的硫含量。
制氫母站投用后,加氫站的布局同步進(jìn)行。按照規(guī)劃,今年底,將建成10個(gè)加氫站。每個(gè)加氫站可以享受市級500萬元的建設(shè)補(bǔ)貼,天津港保稅區(qū)還給予區(qū)域內(nèi)每個(gè)加氫站500萬元的設(shè)備購置補(bǔ)貼。眼下,在天津港保稅區(qū)的4個(gè)加氫站正同步推進(jìn),首個(gè)站點(diǎn)西十四道加氫站將于五月份投入使用。
去年底,濱海新區(qū)又聯(lián)合
北京、河北的12個(gè)城市,啟動(dòng)京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè),按照規(guī)劃,三年內(nèi),濱海新區(qū)氫能車輛使用將達(dá)到900輛,三地還將在車輛推廣應(yīng)用、氫能技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域開展合作。
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