氫能作為“零”碳排放能源，近年來引起全球很多國家的重視

記者從河北省唐山市曹妃甸區(qū)政府獲悉，目前，國家石油天然氣基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程——曹妃甸區(qū)LNG(液化天然氣)項目第一階段工程建設(shè)的四個單體儲能20萬立方米儲罐進(jìn)入外墻標(biāo)準(zhǔn)層的第四層墻體施工，同時專業(yè)施工單位已入場進(jìn)行內(nèi)罐安裝、穹頂制作。據(jù)介紹，該項目總投資253.9億元，設(shè)計年接卸能力1200萬噸。記者 楊世堯 攝

 

隨著國家對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，氫能源成為各地產(chǎn)業(yè)布局的新亮點(diǎn)。近日，天津舉辦氫能產(chǎn)業(yè)撮合對接會，企業(yè)紛紛表達(dá)投資擴(kuò)產(chǎn)意向。記者了解到，天津市氫能產(chǎn)業(yè)鏈雛形已基本形成，業(yè)內(nèi)普遍看好氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，致力于在津打造氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

 

政策加碼氫能產(chǎn)業(yè)

 

氫能作為“零”碳排放能源，近年來引起全球很多國家的重視。今年以來，越來越多的省市開始出臺氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，制訂氫能發(fā)展規(guī)劃、開展加氫站建設(shè)及燃料電池汽車示范運(yùn)營。

 

2020年1月，天津市印發(fā)《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》，旨在打造國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地，一批氫能項目先后在天津港保稅區(qū)、東麗區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域落地生根。

 

天津市工業(yè)和信息化局總工程師孫建國介紹，天津具有豐富的氫能產(chǎn)業(yè)資源，具備豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，氫氣儲-運(yùn)-充、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池客車、燃料電池汽車檢測等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)均已開始布局，產(chǎn)業(yè)鏈雛形已基本形成。

 

作為天津市氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)聚集區(qū)域，天津港保稅區(qū)正在以氫燃料電池研發(fā)和整車集成為核心，加快產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成配套齊全的氫能產(chǎn)業(yè)集群。天津港保稅區(qū)管委會副主任朱玉兵表示，為加快推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，天津港保稅區(qū)制定了氫能產(chǎn)業(yè)專項扶持政策，重點(diǎn)從項目引進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、示范應(yīng)用推廣、鼓勵創(chuàng)新研發(fā)、設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金、提升產(chǎn)業(yè)氛圍、組織產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等方面全方位支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

據(jù)介紹，預(yù)計到2022年，天津港保稅區(qū)將建成加氫母站1座、加氫站6座，運(yùn)營各類氫能燃料電池車輛不少于800輛，初步建成包括資源生產(chǎn)、智能制造、創(chuàng)新研發(fā)、示范展示、綜合配套五大區(qū)域的天津氫能產(chǎn)業(yè)示范園。

 

在示范應(yīng)用方面，天津港保稅區(qū)以氫燃料電池叉車為重點(diǎn)，自2020年起5年內(nèi)，通過氫燃料電池叉車購置和租賃補(bǔ)貼，鼓勵區(qū)內(nèi)企業(yè)逐步替換更新現(xiàn)有叉車，著力打造氫燃料電池叉車應(yīng)用場景，并圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、示范應(yīng)用，與氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢企業(yè)建立廣泛聯(lián)系。

 

重點(diǎn)企業(yè)發(fā)力布局

 

在“天津市氫能產(chǎn)業(yè)撮合對接會”上，不少氫能源相關(guān)企業(yè)表示有意在天津投資。中國石化綜合能源站項目，杭叉集團(tuán)股份有限公司氫燃料電池叉車研發(fā)生產(chǎn)基地項目，國家電投集團(tuán)、渤化集團(tuán)加氫母站項目和天津新氫動力科技有限公司氫燃料電池系統(tǒng)項目等一批項目紛紛簽約落戶。

 

天津渤?；ぜ瘓F(tuán)有限責(zé)任公司是參與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)企業(yè)之一。該公司總工程師鄒澤民介紹，渤化集團(tuán)氫氣來源豐富，氫氣純度可達(dá)99%以上，2019年產(chǎn)氫氣21.8萬噸。隨著“兩化搬遷”乙烷裂解、丙烷脫氫二期等項目實施，未來年產(chǎn)氫氣可達(dá)43萬噸。除企業(yè)工藝自用外，目前可調(diào)用氫資源約5.6萬噸，可滿足50多萬輛乘用小客車每年跑1萬公里。下一步，將在全力保障氫能產(chǎn)業(yè)用氫的基礎(chǔ)上，整合科技資源，推動氫能技術(shù)落地實施。

 

氫能產(chǎn)業(yè)也是國家電投集團(tuán)的重要布局方向。國家電投集團(tuán)資產(chǎn)管理有限公司副總經(jīng)理張兵介紹，國家電投集團(tuán)清潔能源裝機(jī)占比超過50%，氫能作為未來重要能源形式之一，是國家電投的重要布局方向，主要包括以下四個方面。

 

——氣源產(chǎn)輸：以渤化集團(tuán)副產(chǎn)氫為抓手，與渤化集團(tuán)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟;以合資公司模式鎖定氣源，參與加氫母站及區(qū)域加氫站的投資建設(shè)與運(yùn)營，拓展天津市氫氣輸配及加氫市場。

 

——場景應(yīng)用：以物流叉車、港口碼頭物流車、公交運(yùn)輸班線和分布式熱電聯(lián)產(chǎn)為主方向，以天津港保稅區(qū)為起步區(qū)開展應(yīng)用場景示范;創(chuàng)新商務(wù)模式，構(gòu)建四個產(chǎn)業(yè)場景的盈利模式，拓展應(yīng)用市場。

 

——產(chǎn)業(yè)投資：以氫能產(chǎn)業(yè)鏈為主線，針對產(chǎn)業(yè)鏈上具備良好應(yīng)用市場的技術(shù)、產(chǎn)品通過股權(quán)投資、并購或全投資的模式進(jìn)行孵化、推廣、應(yīng)用;結(jié)合保稅區(qū)應(yīng)用場景示范需求，探索開展氫燃料電池配套設(shè)備如控制系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、加氫設(shè)備等領(lǐng)域的投資。

 

——產(chǎn)業(yè)基金：由國家電投主導(dǎo)，渤化集團(tuán)、海河產(chǎn)業(yè)基金及天津港保稅區(qū)參與，共同成立10億元規(guī)模的氫能產(chǎn)業(yè)基金，扶持落戶天津港保稅區(qū)的先進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)和技術(shù)企業(yè)，通過金融手段助力天津氫能示范產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，助推優(yōu)質(zhì)企業(yè)快速發(fā)展。

 

業(yè)內(nèi)看好氫能前景

 

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國累計推廣燃料電池汽車超過6500輛，建成加氫站超過50座，形成初創(chuàng)企業(yè)400多家，社會資本投入燃料電池汽車的積極性明顯提高。

 

過去幾年來，中國氫能行業(yè)發(fā)展迅速，燃料電池大部分的材料和零部件已經(jīng)初步實現(xiàn)國產(chǎn)化，電堆、燃料電池發(fā)動機(jī)及部分關(guān)鍵部件不斷接近國際先進(jìn)水平。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步和加氫站等配套設(shè)施普及，中國氫燃料電池市場前景廣闊，特別是商用車市場規(guī)模有望率先加速擴(kuò)張。

 

行業(yè)的快速發(fā)展離不開企業(yè)的主導(dǎo)，特別是在技術(shù)上自主可控的企業(yè)。北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長歐陽洵表示，經(jīng)過十年的努力，企業(yè)已完成五代碳復(fù)合板電堆以及兩代金屬板電堆的研發(fā)，各項關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)都已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。同時，與行業(yè)上下游企業(yè)展開廣泛合作，推動核心材料、關(guān)鍵工藝以及產(chǎn)線設(shè)備的國產(chǎn)化。“從政策支持力度和行業(yè)發(fā)展勢頭上看，未來十年將是中國氫能行業(yè)發(fā)展的黃金十年。”歐陽洵說。

 

天津新氫動力科技有限公司副總經(jīng)理張啟東介紹，公司已接到氫燃料電池叉車發(fā)動機(jī)訂單200臺，預(yù)計在年內(nèi)完成。他還透露，氫燃料電池發(fā)動機(jī)可以應(yīng)用于多種車型，除了繼續(xù)擴(kuò)大叉車應(yīng)用規(guī)模，后續(xù)將在重卡、環(huán)衛(wèi)車、大巴車等商用車領(lǐng)域推廣。

 

多位企業(yè)家指出，當(dāng)前，天津市對氫能源產(chǎn)業(yè)的支持力度很大，企業(yè)創(chuàng)業(yè)熱情高漲，產(chǎn)業(yè)資源完備，前景良好。歐陽洵建議，政府以及相關(guān)部門抓住天津市氫能布局的大好形勢，深化打造氫能物流港的應(yīng)用場景，一方面制定政策促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)快速走向成熟，另一方面積極引導(dǎo)更多的港口物流企業(yè)使用氫能車輛，打造完整的氫能產(chǎn)業(yè)集群，創(chuàng)造天津氫能發(fā)展模式并在全國進(jìn)行推廣。

 

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司教授級高級工程師何云堂認(rèn)為，未來我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)主要在重點(diǎn)區(qū)域聚集發(fā)展，優(yōu)勢地區(qū)和企業(yè)有望獲得更大支持，聚集區(qū)的集群效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢更加明顯。同時，氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑、技術(shù)路線、商業(yè)模式創(chuàng)新將層出不窮，高壓氣態(tài)運(yùn)氫、液氫、管道運(yùn)氫等各類運(yùn)氫方式，將結(jié)合具體應(yīng)用場景和距離，呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢。