液化天然氣的碳足跡比煤炭還糟糕

液化天然氣的碳足跡比煤炭高33%，其制冷和運(yùn)輸過程導(dǎo)致了嚴(yán)重的溫室氣體排放。

 

根據(jù)康奈爾大學(xué)的一項(xiàng)新研究，液化天然氣(LNG)的溫室氣體排放比煤炭高33%，這主要是因?yàn)樵诩庸ず瓦\(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生大量排放。

 

研究作者Robert Howarth是康奈爾大學(xué)農(nóng)業(yè)與生命科學(xué)學(xué)院的生態(tài)與環(huán)境生物學(xué)David R. Atkinson教授，他表示：“天然氣和頁巖氣對氣候的危害都很大，而液化天然氣更糟糕。”LNG通常是由頁巖氣制成的，其生產(chǎn)過程需要將氣體超低溫冷卻成液體，再通過大型油輪運(yùn)輸，這都消耗了大量能量。

 

這項(xiàng)發(fā)表在《能源科學(xué)與工程》期刊的研究指出，LNG從開采、加工到運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中排放的甲烷和二氧化碳占其溫室氣體總排放量的一半左右。

 

在20年的時(shí)間框架內(nèi)，液化天然氣的碳足跡比煤炭高三分之一。如果以100年的時(shí)間框架衡量，盡管標(biāo)準(zhǔn)更寬松，LNG的碳足跡仍等同或超過煤炭。

 

美國是全球最大的液化天然氣出口國，自2016年取消出口禁令以來，頁巖氣生產(chǎn)激增，尤其是在德州和路易斯安那州。LNG的液化過程將天然氣冷卻至零下260華氏度，以便在油輪上運(yùn)輸。然而，這種運(yùn)輸方式對環(huán)境造成了額外的負(fù)擔(dān)。

 

雖然使用二沖程或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的LNG運(yùn)輸船的二氧化碳排放量低于蒸汽動(dòng)力船，但這些船在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中會(huì)燃燒LNG，導(dǎo)致甲烷逸出。甲烷對大氣的破壞力是二氧化碳的80多倍，哪怕少量排放也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的氣候影響。

 

因此，即使現(xiàn)代的LNG油輪燃油效率更高，二氧化碳排放更低，但甲烷仍然會(huì)從廢氣中逸出，導(dǎo)致更多溫室氣體排放。

 

在LNG的液化過程中，甲烷的排放約占總排放量的8.8%。根據(jù)船只類型，甲烷的排放量在3.9%到8.1%之間浮動(dòng)。

 

Howarth總結(jié)道，液化天然氣的溫室氣體排放幾乎都發(fā)生在上游開采和液化過程中，因此無論液化天然氣作為“過渡燃料”的假設(shè)如何，它的碳足跡總是比煤炭更嚴(yán)重。

 

本文譯自 phys.org，