兩年來(lái)俄烏“戰(zhàn)爭(zhēng)碳”排放知多少？

據(jù)RFI報(bào)道，戰(zhàn)爭(zhēng)溫室氣體核算倡議組織（IGGAW）發(fā)布報(bào)告，對(duì)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)造成的溫室氣體排放進(jìn)行了迄今為止最全面的評(píng)估。根據(jù)報(bào)告，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以后24 個(gè)月內(nèi)排放了約 1.75 億噸二氧化碳。這一數(shù)據(jù)超過(guò)了荷蘭這樣一個(gè)高度工業(yè)化國(guó)家的年排放量，相當(dāng)于 9000 萬(wàn)輛汽車(chē)使用一年的排放量，造成的氣候破壞損失達(dá)到300 億歐元。

 

該組織開(kāi)發(fā)了測(cè)量 "戰(zhàn)爭(zhēng)碳 "的新方法。首先，“戰(zhàn)爭(zhēng)碳”排放的三分之一來(lái)自軍事活動(dòng)，特別是軍車(chē)使用的燃料，這是最大的溫室氣體排放源，兩年來(lái)的排放量約為 3500 萬(wàn)噸二氧化碳。再就是戰(zhàn)火、襲擊能源基礎(chǔ)設(shè)施，農(nóng)作物被焚毀等所造成的碳排放，另外三分之一左右的溫室氣體排放將來(lái)源重建烏克蘭所需的大量鋼材和混凝土。

 

研究人員從零開(kāi)始探索評(píng)估方法，與沖突有關(guān)的碳排放數(shù)據(jù)通常很少。而且，由于戰(zhàn)爭(zhēng)秘密等因素使這些估計(jì)數(shù)據(jù)難以確定，因此，還有許多排放源被忽視，他們的計(jì)算方式還有待于進(jìn)一步改善。

 

確實(shí)，要精確地評(píng)估俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)所導(dǎo)致的碳排放量并非易事。因?yàn)槠渲性S多方面都存在不確定性。其中最引人注目的是俄羅斯通往歐洲的北溪天然氣管道的爆炸，雖然引發(fā)爆炸的原因尚且有待于進(jìn)一步確認(rèn)，但無(wú)論如何該事件的直接導(dǎo)火線是俄羅斯發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。北溪天然氣管道的爆炸造成了巨大的甲烷排放，管道爆炸造成長(zhǎng)達(dá)一周的水下甲烷的排放，其對(duì)氣候所造成的影響專(zhuān)家認(rèn)為相當(dāng)于1400 萬(wàn)噸二氧化碳的排放量。

 

再比如，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)中的轟炸，導(dǎo)致一些極不尋常的排放源，其中之一是用于電氣設(shè)備絕緣的六氟化硫（SF6）。這是最強(qiáng)大的溫室氣體，其熱值是二氧化碳的 23 000 倍。由于俄羅斯的轟炸所導(dǎo)致的六氟化硫SF6的 泄漏量大約有 40 噸，其溫室效應(yīng)相當(dāng)于 100 萬(wàn)噸的二氧化碳。

 

另外，由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的限制和安全問(wèn)題，國(guó)際民航公司都修改了商業(yè)航班的飛行軌道，歐洲和亞洲之間的航行軌道的修改增加了額外的燃料消耗，其導(dǎo)致的凈排放量被認(rèn)為高于 2400 萬(wàn)噸。最后，近 700 萬(wàn)烏克蘭難民和俄羅斯移民的流動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致一定程度的碳排放，不過(guò)，這一碳排放將更加難于量化。

 

事實(shí)上，除了碳排放將加劇氣候升溫之外，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)所導(dǎo)致的環(huán)境災(zāi)難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了氣候影響，烏克蘭赫爾松州的卡霍夫卡水電站水壩的潰決以及烏克蘭扎波羅熱核電站所可能產(chǎn)生的核泄漏，這一切都對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境以及居民的生活造成了災(zāi)難性的影響。