一輛汽車全生命周期的碳排放量非常高，每投資車企一歐元導(dǎo)致的碳排放量幾乎與投資石油公司相當(dāng)

　　蓋世汽車訊 9月28日，非政府環(huán)保組織Transport & Environment發(fā)布的研究顯示，一輛汽車全生命周期的碳排放量非常高，每投資車企一歐元導(dǎo)致的碳排放量幾乎與投資石油公司相當(dāng)。

 

　　Transport & Environment研究人員使用了全球9家最大的車企提供的2020年數(shù)據(jù)，涉及車輛全生命周期中的平均碳排放噸數(shù)，以及車隊(duì)的規(guī)模和組成，并與車企的市值進(jìn)行了比較。

 

　　Transport & Environment計(jì)算的結(jié)果顯示，每當(dāng)投資者為石油巨頭殼牌（Shell）、英國(guó)石油公司（BP）和?？松梨冢‥xxon Mobil）投資100萬(wàn)歐元，二氧化碳排放量約為5，000噸，而為汽車行業(yè)投資同樣數(shù)額的資金，二氧化碳排放量約為4，500噸。

 

　　這項(xiàng)研究對(duì)歐盟的金融機(jī)構(gòu)有著重要的影響。到目前為止，金融機(jī)構(gòu)只有義務(wù)披露其投資的范圍1（Scope 1）和范圍2（Scope 2）排放，即在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的排放。但根據(jù)2023年生效的歐盟新規(guī)則，這些金融機(jī)構(gòu)將很快需要披露其投資的范圍3（Scope 3）排放，即在全生命周期產(chǎn)生的排放。

 

　　對(duì)于汽車而言，98%的排放是在產(chǎn)品的生命周期中由驅(qū)動(dòng)汽車的燃料產(chǎn)生的，這一數(shù)據(jù)記錄在車企自己的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中。研究人員警告稱，隨著投資者被要求證明其投資的環(huán)保性，他們面臨的壓力也越來(lái)越大。而將范圍3排放加入到披露范圍中會(huì)使部分汽車股的排放數(shù)據(jù)非常“難看”。