助力全球減碳事業(yè) 中國該怎么干?
從世界范圍看,中國一直是全球減碳事業(yè)積極的踐行者。今年1月,國新辦發(fā)布《新時代的中國綠色發(fā)展》白皮書,記述了中國積極開展應(yīng)對氣候變化南南合作的一系列成果。
上海社科院生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展研究所所長周馮琦認(rèn)為,如何處理好生態(tài)保護與脫貧的關(guān)系,是發(fā)展中國家面臨的重大課題。作為全球最大發(fā)展中國家,生態(tài)減貧的“中國智慧”對于助力全球的貧困、發(fā)展中國家擺脫“先污染、后治理”的怪圈,提供了有益借鑒。
周馮琦以肯尼亞的內(nèi)馬鐵路(內(nèi)羅畢至馬拉巴)鐵路舉例,這條目前全長約600公里的標(biāo)軌鐵路是中非合作的典范工程之一。肯尼亞有動物大遷徙圣地之稱,而中國鐵路的設(shè)計和建設(shè)者們?yōu)榱俗岃F路工程與自然環(huán)境和諧共存,在鐵路全線共設(shè)置14個大型野生動物通道,建設(shè)108座橋梁和數(shù)百處涵洞,以保證野生動物自由穿行,還在部分地段安裝聲音屏障,極大地降低列車“噪音”對野生動物的影響。內(nèi)馬鐵路投入運營后,被美國有線電視新聞網(wǎng)評為“到肯尼亞最值得參觀的景點之一”。
國際氣候合作中也不乏博弈,去年第27屆聯(lián)合國氣候大會上,圍繞有關(guān)設(shè)立損失和損害基金的問題,一些西方國家矛頭指向了中國。今年2月,歐盟推出《綠色協(xié)議工業(yè)計劃》,再次炒作中國的清潔技術(shù)補貼問題。
目前發(fā)達國家的行徑,在柴麒敏看來,實際上他們已經(jīng)拋開《巴黎協(xié)定》框架下的一系列原則,其采取的單邊措施將對全球貿(mào)易以及人類福祉產(chǎn)生重大影響。所以,我們發(fā)展中國家有必要在國際
平臺上堅定地捍衛(wèi)《巴黎協(xié)定》的原則。總體來說,為應(yīng)對外部壓力,我們有必要在完善協(xié)調(diào)機制和產(chǎn)業(yè)政策方面發(fā)力,“最重要的是推動技術(shù)創(chuàng)新,提升產(chǎn)品在綠色低碳方面的競爭力,只有練好內(nèi)功,才能較好地應(yīng)對國際挑戰(zhàn)”。
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