實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場廣泛而深刻的變革。推進(jìn)這項多維、立體、系統(tǒng)的工程,必須完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,掌握科學(xué)的工作方法,切實提高駕馭局面、解決問題、推動發(fā)展的能力。我們要按照黨中央決策部署,提高戰(zhàn)略思維能力,把系統(tǒng)觀念貫穿“雙碳”工作全過程,注重處理好發(fā)展和減排、整體和局部、長遠(yuǎn)目標(biāo)和短期目標(biāo)、政府和市場等幾對重大關(guān)系,有力有序推動重塑我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、生活方式。
在
綠色轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)更大發(fā)展
如何處理好發(fā)展和減排的關(guān)系?習(xí)近平總書記指出,減排不是減生產(chǎn)力,也不是不排放,而是要走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、在綠色轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)更大發(fā)展。
發(fā)展是解決我國一切問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。應(yīng)對全球氣候變化問題源于發(fā)展,也只有在更好發(fā)展中得到解決。碳達(dá)峰
碳中和,表面上是氣候和環(huán)境問題,實則是發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的問題。
如果仍然按照傳統(tǒng)的以“高投入、高消耗、高排放”為特征的粗放增長模式,不計代價繼續(xù)大干快上,那么實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)要求無疑會阻礙經(jīng)濟(jì)增長;如果是在綠色轉(zhuǎn)型模式下,那么發(fā)展內(nèi)涵、資源條件、商業(yè)模式、企業(yè)組織模式和體制機(jī)制都會相應(yīng)變化,推進(jìn)“雙碳”和經(jīng)濟(jì)增長之間就是相互促進(jìn)的關(guān)系。
有句話說得好:沿著舊地圖,找不到新大陸。當(dāng)前,我們正處在新舊模式轉(zhuǎn)型期,思想認(rèn)識也要與時俱進(jìn)。若以發(fā)展的老套路看“雙碳”,看到的就是挑戰(zhàn)和阻力,行動上只會停滯不前;若以發(fā)展的新思路看“雙碳”,看到的就是機(jī)遇和動力,干工作愈加積極主動。
中國社會科學(xué)院生態(tài)文明研究所所長張永生認(rèn)為,“雙碳”和經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系,本質(zhì)是環(huán)境和增長之間的關(guān)系。在理論上,過去一直認(rèn)為二者是倒U形曲線關(guān)系,即經(jīng)濟(jì)增長過程中會犧牲環(huán)境,當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平,有能力負(fù)擔(dān)治理環(huán)境的成本,就可以改善環(huán)境。而在
碳排放的維度,現(xiàn)在130多個國家和地區(qū)承諾碳中和,其中70%以上為發(fā)展中國家。這意味著,隨著
新能源快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以在低碳狀態(tài)下起飛。
在環(huán)境與發(fā)展的關(guān)系問題上,我國早就擺脫了“先污染、后治理”的傳統(tǒng)觀念束縛,即從過去的發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相互沖突,到后來相互兼容,再到提出“綠水青山就是金山銀山”等新理念。黨的十八大以來,在新發(fā)展理念指引下,我國實現(xiàn)了生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同共進(jìn)。事實證明,走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的道路,并沒有影響經(jīng)濟(jì)增長,反而創(chuàng)造了大量新的增長機(jī)會,提高了經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。
數(shù)據(jù)顯示,與2005年相比,2019年我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放下降48.1%,相當(dāng)于減少二氧化碳排放約56.2億噸,相應(yīng)減少二氧化硫排放約1192萬噸、氮氧化物排放約1130萬噸。同期,我國GDP增長超4倍,實現(xiàn)95%的貧困人口脫貧,第三產(chǎn)業(yè)占比從41.3%增長到53.9%,煤炭消費比重從72.4%下降到57.7%,非化石能源占一次能源比重從7.4%提高到15.3%,居民平均壽命由72.9歲提高到77.3歲。
再以新能源汽車為例,可以更清楚理解“雙碳”和經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系。2021年,我國新能源汽車銷量超過350萬輛,同比增長約1.6倍。正是因為新能源汽車井噴式增長,我國汽車產(chǎn)銷結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年下降的局面。新能源車背后是龐大的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系,會成為新的重要經(jīng)濟(jì)增長點。由此可見,如果沒有新能源汽車,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)就是負(fù)增長;有了新能源汽車,汽車就成為拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。這一行業(yè)快速發(fā)展的背后,正是“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動。
歷史地看,當(dāng)前我國仍處在工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的階段,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重,能源結(jié)構(gòu)偏煤,時間窗口偏緊,技術(shù)儲備不足,實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的任務(wù)相當(dāng)艱巨。推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和,必須堅持實事求是、一切從實際出發(fā),尊重規(guī)律、把握節(jié)奏。要強(qiáng)化底線思維,堅持先立后破,處理好減污降碳和能源安全、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全、糧食安全和群眾正常生活的關(guān)系,有效應(yīng)對綠色低碳轉(zhuǎn)型過程中可能伴生的經(jīng)濟(jì)、金融、社會風(fēng)險,防止過度反應(yīng),確保安全降碳。
下好全國一盤棋
如何處理好整體和局部的關(guān)系?習(xí)近平總書記指出,既要增強(qiáng)全國一盤棋意識,加強(qiáng)政策措施的銜接協(xié)調(diào),確保形成合力;又要充分考慮區(qū)域資源分布和產(chǎn)業(yè)分工的客觀現(xiàn)實,研究確定各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向和“雙碳”行動方案,不搞齊步走、“一刀切”。
推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和,牽一發(fā)而動全身,貫穿經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全過程和各方面,需要地方、行業(yè)、企業(yè)和社會公眾的共同參與和努力。我們必須深入貫徹中央決策部署,統(tǒng)一意志堅定信心,集思廣益眾志成城,下好全國一盤棋。
一方面,堅持目標(biāo)引領(lǐng),強(qiáng)化工作的整體性、系統(tǒng)性、協(xié)同性。
從國際承諾上講,我國提出的“雙碳”目標(biāo),是一個整體性目標(biāo),不是國內(nèi)某個地區(qū)、領(lǐng)域、行業(yè)的個體性目標(biāo);從謀劃部署講,“雙碳”是一項系統(tǒng)工程,要強(qiáng)化頂層設(shè)計,注重政策協(xié)同,不能各行其是、單打獨斗;從推進(jìn)實施講,要堅持黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),總攬全局、協(xié)調(diào)各方,發(fā)揮制度優(yōu)勢,集中力量辦大事。
另一方面,基層實踐不能生搬硬套文件,必須創(chuàng)造性開展工作。
推進(jìn)“雙碳”要堅持一切從實際出發(fā),實事求是,分類施策,因地制宜,精準(zhǔn)發(fā)力?;诳陀^情況和基本規(guī)律,不同地區(qū)、不同產(chǎn)業(yè)、不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)不可能整齊劃一,政策措施也應(yīng)避免“一刀切”。
具體來說,碳排放已經(jīng)基本穩(wěn)定的地區(qū)要鞏固減排成果,在率先實現(xiàn)碳達(dá)峰的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低碳排放。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較輕、能源結(jié)構(gòu)較優(yōu)的地區(qū)要堅持綠色低碳發(fā)展,力爭率先實現(xiàn)碳達(dá)峰。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)偏煤的地區(qū)和資源型地區(qū)要把節(jié)能降碳擺在突出位置,大力優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu),逐步實現(xiàn)碳排放增長與經(jīng)濟(jì)增長脫鉤,力爭與全國同步實現(xiàn)碳達(dá)峰。
下好全國一盤棋,既要在戰(zhàn)略上布好局,又要在關(guān)鍵處落好子。推進(jìn)“雙碳”,各部門各地方須心懷“國之大者”,敢擔(dān)當(dāng)善作為,努力在系統(tǒng)變革性中找到最優(yōu)解,謀求整體效益最大化。
正如習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)的,“‘雙碳’目標(biāo)是全國來看的,哪里減,哪里清零,哪里還能保留,甚至哪里要作為保能源的措施還要增加,都要從全國角度來衡量”。
高耗能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)已成為“雙碳”目標(biāo)下的焦點問題,既不能一關(guān)了之,也不能聽之任之。“堅決遏制‘兩高’項目盲目發(fā)展,并不是要遏制其優(yōu)化調(diào)整,應(yīng)做到總量控制下的科學(xué)布局。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長葛紅林提出,要盡快優(yōu)化高耗能產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域布局,做到全國一盤棋。加快先進(jìn)產(chǎn)能對落后產(chǎn)能的淘汰,將項目配置到
清潔能源占比較高的地區(qū),提高清潔化、集約化、現(xiàn)代化水平。
事實上,跳出“一畝三分地”思維,推進(jìn)各區(qū)域要素稟賦深度融合,優(yōu)化生產(chǎn)力布局大有可為。東部及中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá),能耗總量大,但可再生能源資源不足,土地資源日趨緊張。這些地區(qū)在承接西電的同時,把一些高耗能產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移到西部地區(qū),將擴(kuò)大西部可再生能源電力的就地消納能力。只要因勢利導(dǎo),理順體制機(jī)制,東中西部地區(qū)低碳協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢就能發(fā)揮出來。
試點先行、以點帶面,也是推進(jìn)“雙碳”工作的重要方法。從2010年7月開始,有關(guān)部門先后啟動三批低碳城市
試點工作,探索減排與發(fā)展雙贏的模式。實踐表明,試點城市低碳發(fā)展成效高于非試點地區(qū),而且越早開展低碳試點的城市減排效果越好。支持有條件的地方和重點行業(yè)、重點企業(yè)積極探索,形成一批可復(fù)制、可推廣的有效模式,將為我國如期實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供有益經(jīng)驗。
積小勝為大勝
如何處理好短期目標(biāo)和長遠(yuǎn)目標(biāo)的關(guān)系?習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),既要立足當(dāng)下,一步一個腳印解決具體問題,積小勝為大勝;又要放眼長遠(yuǎn),克服急功近利、急于求成的思想,把握好降碳的節(jié)奏和力度,實事求是、循序漸進(jìn)、持續(xù)發(fā)力。
前一段時間,各地積極推進(jìn)“雙碳”工作,但在實踐中也存在著一些誤區(qū)。有冒進(jìn)的,脫離實際搞“運動式減碳”,把長期目標(biāo)短期化,系統(tǒng)目標(biāo)碎片化,對正常生產(chǎn)生活形成沖擊;有走偏的,把碳達(dá)峰當(dāng)成“攀高峰”,盲目上馬“兩高”項目,給未來發(fā)展留后患;還有跟風(fēng)的,空喊口號,炒作概念,亂貼標(biāo)簽,熱衷做表面文章。這些變形走樣的做法,暴露了不善為、亂作為的問題,反映出一些人對于“雙碳”認(rèn)識還不到位,工作還不適應(yīng),心理上甚至存在著某種焦慮和恐慌。
實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和,有著內(nèi)在邏輯。碳達(dá)峰是碳中和的基礎(chǔ)和前提,碳中和是碳達(dá)峰的緊約束。碳達(dá)峰的時間和峰值水平直接影響碳中和實現(xiàn)的時間和難度:達(dá)峰時間越早,減排壓力就會越小;峰值越高,實現(xiàn)碳中和難度就越大。我國采用的是削峰發(fā)展模式,而非“碳沖鋒”模式,旨在盡量壓低峰位,為實現(xiàn)碳中和創(chuàng)造更好條件。
我國推進(jìn)“雙碳”,將完成碳排放強(qiáng)度全球最大降幅,用歷史上最短的時間從碳排放峰值實現(xiàn)碳中和。實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的緊迫性和艱巨性,要求我們必須統(tǒng)籌近與遠(yuǎn)、把握時度效,切實把短期和中長期的時序關(guān)系統(tǒng)一于如期實現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。打好這場持久戰(zhàn),既要堅定戰(zhàn)略定力,又要講究戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),以長遠(yuǎn)規(guī)劃引領(lǐng)階段性任務(wù),以戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)的實現(xiàn)支撐戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成。
一方面,求真務(wù)實,把握規(guī)律,注重實效。馬拉松不能跑成百米賽,不能以短期思維看待中長期目標(biāo)任務(wù)。比如,實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),要求我國非化石能源消費比重需從目前的不足16%提升到2060年的80%以上。問題的核心是化石能源如何平穩(wěn)退出,保證退出時不造成過大的經(jīng)濟(jì)損失。若急功近利,搞短期行為,只會事與愿違。要在近40年的進(jìn)程中細(xì)化出階段目標(biāo),持續(xù)用力。按照中央部署,“十四五”“十五五”時期,非化石能源消費比重分別提升至20%左右、25%左右;到2060年,全面建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系和清潔低碳安全高效的能源體系,能源利用效率達(dá)到國際先進(jìn)水平,非化石能源消費比重達(dá)到80%以上。再比如,一些關(guān)鍵技術(shù)也需要設(shè)定窗口期,明確技術(shù)的發(fā)展方向,有的放矢地開展攻關(guān)。有了“時間表”和“路線圖”,只要保持戰(zhàn)略耐心,把握節(jié)奏,通過以時間換空間,終歸能將大挑戰(zhàn)變成小問題,實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。
另一方面,千里之行,始于足下。要咬定青山不放松,立足當(dāng)前,把該干的事、能干的事干好。實現(xiàn)碳達(dá)峰,“十四五”時期是關(guān)鍵。各方面應(yīng)全力做好謀篇布局、夯基壘臺的工作,為迎接拐點、開創(chuàng)新局做好準(zhǔn)備。按照中央部署,扎實開展“碳達(dá)峰十大行動”,重點行業(yè)、重點領(lǐng)域須迎難而上,奮力攻堅,為實現(xiàn)削峰發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。同時,積極主動適應(yīng)碳中和長期愿景對經(jīng)濟(jì)社會帶來的全方位、深層次變革和影響。從長計議、科學(xué)謀劃,加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),嚴(yán)防高碳路徑鎖定,推進(jìn)高質(zhì)量綠色發(fā)展。
我國推進(jìn)“雙碳”,沒有現(xiàn)成的模板和經(jīng)驗可以套用,只有堅持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向,拿出逢山開路、遇水搭橋的勁頭,在邊干邊學(xué)、開拓創(chuàng)新中走向未來。加強(qiáng)理論與實踐互動,逐步總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),找到規(guī)律,完善做法,在動態(tài)調(diào)整中不斷擴(kuò)大戰(zhàn)果。
一張藍(lán)圖繪到底,一棒接著一棒干。“關(guān)鍵少數(shù)”尤其要樹立正確的政績觀、價值觀,以功成不必在我、功成必定有我的胸懷,接續(xù)奮斗推進(jìn)“雙碳”,為推動高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)人與自然和諧共生開辟出一條新路來。
有為政府和有效市場相結(jié)合
如何處理好政府和市場的關(guān)系?習(xí)近平總書記指出,要堅持兩手發(fā)力,推動有為政府和有效市場更好結(jié)合,建立健全“雙碳”工作激勵約束機(jī)制。
實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)既需要進(jìn)行頂層設(shè)計、戰(zhàn)略引領(lǐng),又需要上下聯(lián)動、多方協(xié)作,更需要建立科學(xué)完善的治理體系,構(gòu)建完善的管理體制、市場機(jī)制、政策支持、創(chuàng)新環(huán)境、社會氛圍,推動全國實現(xiàn)共同目標(biāo)。
首先,充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用,引導(dǎo)各類資源、要素向綠色低碳發(fā)展集聚,用好
碳交易、綠色金融等市場機(jī)制,激發(fā)各類市場主體綠色低碳轉(zhuǎn)型的內(nèi)生動力和創(chuàng)新活力。
全國碳排放權(quán)交易市場自2021年7月啟動以來,納入發(fā)電行業(yè)重點排放單位逾2000家,覆蓋企業(yè)的碳排放量逾40億噸,是全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的
碳市場。總體上看,
碳市場運行健康有序,交易
價格穩(wěn)中有升,促進(jìn)企業(yè)減排溫室氣體和加快綠色低碳轉(zhuǎn)型的作用初步顯現(xiàn)。
碳市場是將減排責(zé)任壓實到企業(yè)的一項制度安排。盡管納入到碳市場的重點排放企業(yè)增加了碳排放的政策約束和減排成本,但碳市場也通過交易機(jī)制提供更靈活的工具,幫助企業(yè)以更低成本
履約??梢哉f,碳市場給企業(yè)帶來的不僅是約束,更有激勵。按照中央部署,將進(jìn)一步推進(jìn)碳排放權(quán)交易、用能權(quán)交易等建設(shè),發(fā)揮好市場機(jī)制作用。
其次,切實發(fā)揮政府作用,加快建章立制,做好預(yù)期引導(dǎo)和基礎(chǔ)工作,有序推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。
要加快建立促進(jìn)綠色低碳發(fā)展的制度體系和政策體系,打好包括法律、規(guī)劃、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、宣教在內(nèi)的組合拳,強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督察考核,做好任務(wù)分解與落實情況的督察考核。
注意發(fā)揮好經(jīng)濟(jì)政策的“杠桿”作用。比如,在落實環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水、新能源和清潔能源車船稅收優(yōu)惠時,通過稅收調(diào)節(jié)抑制不合理需求,研究以
碳稅方式約束高排放行為。以及政府加大綠色低碳產(chǎn)品采購力度,鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新,促進(jìn)綠色低碳消費等。
與此同時,要深化能源和相關(guān)領(lǐng)域改革,敢于打破利益藩籬,大力破除制約綠色低碳發(fā)展的體制機(jī)制障礙。推動完善電價和電力調(diào)度交易機(jī)制,推進(jìn)電力市場化交易,不斷完善符合新型電力系統(tǒng)運行的配套機(jī)制和市場模式。
再次,政府和市場各有分工、各有擅長,要協(xié)調(diào)配合、協(xié)同發(fā)力,通過“兩手并用”發(fā)揮出最大效能。
十幾年前,我國以可再生能源促進(jìn)法為依據(jù),推動光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、儲能技術(shù)、電動汽車等產(chǎn)業(yè)的迭代進(jìn)步,現(xiàn)已收到顯著成效。以光伏發(fā)電為例,10年前尚需對上網(wǎng)電價提供高額補(bǔ)貼,現(xiàn)在已經(jīng)可以競爭平價上網(wǎng)。實踐表明,按照政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)原則,有關(guān)方面積極助力新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展卓有成效,但財政補(bǔ)貼須把握好時度效,企業(yè)發(fā)展終歸要靠自身的造血機(jī)能。
根據(jù)國內(nèi)外主流機(jī)構(gòu)的測算,“碳達(dá)峰、碳中和”需要的資金投入規(guī)模介于150萬億元至300萬億元之間,相當(dāng)于年均投資3.75萬億元至7.5萬億元。滿足巨量資金需求,必須進(jìn)行市場運作,發(fā)動社會力量廣泛參與。應(yīng)充分發(fā)揮政府投資引導(dǎo)作用,積極發(fā)展綠色金融,構(gòu)建與碳達(dá)峰、碳中和相適應(yīng)的投融資體系。
實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)有賴于創(chuàng)新驅(qū)動,技術(shù)進(jìn)步能夠有效降低綠色溢價,穩(wěn)中有進(jìn)促轉(zhuǎn)型。與國際先進(jìn)水平相比,我國綠色低碳技術(shù)整體仍處于“跟跑”狀態(tài),綠色低碳重大戰(zhàn)略技術(shù)儲備不足。我們必須充分發(fā)揮集中力量辦大事的制度優(yōu)勢,構(gòu)建新型舉國體制,強(qiáng)化科技和制度創(chuàng)新,加快綠色低碳科技革命,提前布局低碳零碳負(fù)碳重大關(guān)鍵技術(shù),把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。
?。ㄕ{(diào)研組成員:經(jīng)濟(jì)日報記者 曹紅艷 周 雷 齊 慧 王軼辰)
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