鋼鐵碳中和怎么干？寶鋼股份給出答案

 

歐洲碳邊境稅問題明朗化后，對各國鋼企而言壓力較大，但這也代表了一種發(fā)展趨勢。目前公司有出口到歐洲的產(chǎn)品。歐洲同行有的將投入上百億歐元建設(shè)產(chǎn)線，低碳壓力會逐漸漫延到中國等其他國家。如果說以前只是聽到有人敲門，那么現(xiàn)在一只腳已經(jīng)跨入。有的汽車廠已經(jīng)提出2025年以后新車型對低碳產(chǎn)品的需求，作為新車型發(fā)包依據(jù)，來保證其產(chǎn)品競爭力。我們相信這是一個(gè)開始，會逐步延伸，需要積極應(yīng)對。公司在氫基豎爐、電爐改造、富氫碳循環(huán)高爐及其他低碳工藝的投入規(guī)模也將達(dá)到上百億。目前國內(nèi)碳交易進(jìn)展慢，回報(bào)相對不高，但由于用戶已明確提出減碳的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和相關(guān)要求，顯示出了供應(yīng)鏈的影響力，我們也在向上游積極傳導(dǎo)，相信未來會形成趨勢。先行的汽車用戶明確提出，未來價(jià)格機(jī)制上會有較大考量，相信減碳價(jià)值未來會在全產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)。我們持續(xù)觀察、積極應(yīng)對，希望未來形成產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com