12月8日,
碳交易論壇在深圳舉行,
專(zhuān)家為深圳創(chuàng)新
碳交易、碳普惠機(jī)制,助力城市碳達(dá)峰,建設(shè)
碳中和城市建言獻(xiàn)策。該
論壇是2020
綠色發(fā)展城市高峰論壇暨第八屆深圳國(guó)際低碳城論壇的專(zhuān)業(yè)論壇之一。
2013年6月啟動(dòng)的深圳
碳市場(chǎng)是全國(guó)首批
碳排放權(quán)交易
試點(diǎn),一直保持著全國(guó)居前的市場(chǎng)流動(dòng)性,截至今年12月8日,深圳
碳市場(chǎng)配額累計(jì)總成交量約5806萬(wàn)噸,總成交額約13.8億元。以全國(guó)
試點(diǎn)碳市場(chǎng)2.5%的配額規(guī)模,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)試點(diǎn)碳市場(chǎng)13.64%的交易額和14.04%的交易量,為深圳綠色低碳發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。與此同時(shí),深圳碳市場(chǎng)也成為撬動(dòng)深圳經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要杠桿。據(jù)統(tǒng)計(jì),2013-2019年度,深圳碳市場(chǎng)減排絕對(duì)總量超過(guò)640萬(wàn)噸,制造業(yè)管控企業(yè)碳強(qiáng)度下降39%,遠(yuǎn)超全市制造業(yè)碳強(qiáng)度平均下降水平。與此同時(shí),制造業(yè)管控企業(yè)增加值增長(zhǎng)67.1%,年均增速達(dá)8.9%,加快了企業(yè)“碳績(jī)效”的有效提升,初步實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和
碳排放增長(zhǎng)脫鉤。
隨著2030年碳排放達(dá)峰和2060年碳中和目標(biāo)的提出,如何進(jìn)一步深化碳市場(chǎng)建設(shè),發(fā)揮碳交易市場(chǎng)化機(jī)制作用,實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)氣候變化新目標(biāo),成為深圳綠色低碳發(fā)展的重要議題。
廣東省碳普惠創(chuàng)新發(fā)展中心主任聶兵建議,深圳要發(fā)揮先行示范區(qū)的作用,研究建立不同于現(xiàn)行碳市場(chǎng)、不同于一般的金融股票或債券交易市場(chǎng)的普惠型碳市場(chǎng),把個(gè)人的減排量、企業(yè)自身需求都考慮進(jìn)去。在建設(shè)低碳市場(chǎng)共同體過(guò)程中,形成生產(chǎn)、生活雙循環(huán),其中生產(chǎn)制造端要進(jìn)行公益改進(jìn)和技術(shù)革新。在推動(dòng)碳普惠試點(diǎn)當(dāng)中,可在法律法規(guī)允許的范圍下,嘗試率先打破行業(yè)或部門(mén)之間壁壘,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
哈工大(深圳)教授、深圳市應(yīng)對(duì)氣候變化研究中心主任王東表示,深圳在碳排放達(dá)峰、污染物達(dá)標(biāo)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三個(gè)目標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了協(xié)同,這其中碳市場(chǎng)發(fā)揮了非常大的作用。他建議,深圳可以利用大灣區(qū)機(jī)制,探索深圳的市場(chǎng)和國(guó)際開(kāi)放對(duì)接,充分發(fā)揮先行先試和示范引領(lǐng)作用。同時(shí),進(jìn)一步完善碳市場(chǎng)規(guī)則,在數(shù)字中心等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里,開(kāi)展碳交易先行先試。
深圳市近年來(lái)重視交通能源消耗和排放改善,大力發(fā)展綠色交通。不斷優(yōu)化交通結(jié)構(gòu),推動(dòng)軌道網(wǎng)、交通網(wǎng)和慢行網(wǎng)融合,通過(guò)擴(kuò)大綠色出行方式比例減少能源消耗和排放。目前深圳是全世界第一個(gè)全部實(shí)現(xiàn)公交車(chē)和出租車(chē)電動(dòng)化城市。
深圳市綜合交通設(shè)計(jì)研究院副總經(jīng)理葛宏偉認(rèn)為,碳交易可從三方面提升交通行業(yè)的低碳指數(shù)。首先由發(fā)改委牽頭,交通運(yùn)輸主管部門(mén)一起制定合理的碳交易標(biāo)準(zhǔn),以及碳配合標(biāo)準(zhǔn)。其次,交通部門(mén)和碳交易部門(mén)一起確定既能夠?qū)崿F(xiàn)碳排放目標(biāo),又能夠促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體交易配額。再者,選擇貨運(yùn)等重點(diǎn)行業(yè),把移動(dòng)交通運(yùn)輸目標(biāo)納入碳交易
平臺(tái)。
深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院綠色發(fā)展和環(huán)境研究所副所長(zhǎng)許立杰表示,碳中和和碳達(dá)峰需要統(tǒng)一的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行國(guó)內(nèi)外傳播和交流。他建議,對(duì)標(biāo)國(guó)際編制深圳市自己的溫室氣體碳排放清單,了解全市甚至全區(qū)各個(gè)行業(yè)的溫室氣體碳排放標(biāo)準(zhǔn),為控制碳排放增量,以及配額分配提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐,進(jìn)一步優(yōu)化
碳配額。
許立杰建議,碳市場(chǎng)要進(jìn)一步做大,碳交易領(lǐng)域可以把服務(wù)業(yè)納入,將大型購(gòu)物中心、酒店等主體責(zé)任比較明確的企業(yè)納入到碳管控體系或碳交易市場(chǎng)。
當(dāng)天的碳交易論壇還舉行了重大項(xiàng)目簽約發(fā)布儀式,為推動(dòng)全民參與低碳行動(dòng),組委會(huì)向全市公眾發(fā)起《“深減排·圳當(dāng)時(shí)”深圳碳普惠低碳行動(dòng)倡議》,并就“2020綠色發(fā)展城市高峰論壇暨第八屆深圳國(guó)際低碳城論壇”進(jìn)行了碳中和發(fā)布。深圳交易集團(tuán)有限公司(深圳公共資源交易中心)、深圳上海賓館、中國(guó)銀聯(lián)、浙能
碳資產(chǎn)管理有限公司也依次進(jìn)行了碳中和、碳普惠相關(guān)合作簽約。
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