聯(lián)合國氣候談判陷僵局,“碳信用額度”成致命性障礙

文章來源:國際金融報(bào)趙璐2019-12-17 10:06

1997年《京都議定書》中的“碳信用額度”原是為解決環(huán)境問題而提出的市場手段,如今卻成了聯(lián)合國氣候談判的致命障礙。
 
據(jù)新華網(wǎng)消息,《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第25次締約方會議(COP25,即聯(lián)合國氣候變化大會)原定于12月13日閉幕,但由于與會國家就減少溫室氣體排放力度等多項(xiàng)議題立場不一,延期兩天至12月15日。
 
環(huán)?;饡呒壐笨偛肗at Keohane表示,“COP25表明,(各國)公民對氣候行動的要求與聯(lián)合國談判執(zhí)行間的鴻溝,比以往任何時候都要大。”
 
 
1
 
牽涉多方利益
 
本屆聯(lián)合國氣候變化大會于12月2日在西班牙首都馬德里開幕,旨在落實(shí)《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和2015年簽署的《巴黎協(xié)定》。
 
根據(jù)協(xié)定,締約方需在2020年確定2030年減排目標(biāo),而今年會談的主要任務(wù)就是為新的全球“碳市場”制定一個各國間相互付費(fèi)的規(guī)則。不過,由于各國在減排力度、“碳信用額度”交易規(guī)則等議題上未能達(dá)成一致,僅得出了一個“沒有定論的結(jié)論”。
 
世界資源研究所(WRI)氣候倡議的負(fù)責(zé)人David Waskow表示,“從某種程度上說,這是過去的幽靈(在作祟)。當(dāng)看到最終文本時你會發(fā)現(xiàn),《京都議定書》遺留的問題是目前問題的根源所在,那才是真正沒有解決的問題。”
 
而此次大會的主要分歧在于“碳信用額度”牽扯到多方利益。歐盟和一些環(huán)保組織反對將1997年《京都議定書》中的舊信用額度結(jié)轉(zhuǎn)到新交易規(guī)則中;而印度、巴西、中國以及澳大利亞等國則希望將此前的“碳信用”額度結(jié)轉(zhuǎn)至本屆會議的新規(guī)則體系中。
 
1997年12月,第三次締約方會議(COP3)通過的《京都議定書》提出,發(fā)展中國家可通過清潔發(fā)展機(jī)制(CDM)獲得“碳信用額度”,發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家可通過這一項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“碳交易”,用于抵消在《京都議定書》中承諾的碳排放指標(biāo)。
 
也就是說,富裕國家可以通過付費(fèi)從他國購買碳排放指標(biāo)。這一機(jī)制的好處在于將減排與經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系在一起,發(fā)達(dá)國家可以完成碳排放指標(biāo),發(fā)展中國家也能獲得經(jīng)濟(jì)收益。然而,這條規(guī)定卻成為了很多公司鉆空子的機(jī)會。
 
由于氣體危害越大,生產(chǎn)商通過減排獲得的補(bǔ)償就越多,所以一些制冷劑生產(chǎn)商通過大幅提高并處理某種全球變暖效應(yīng)很強(qiáng)的廢氣來獲得“碳信用額度”,在國際市場上銷售。
 
據(jù)了解,在聯(lián)合國實(shí)施該政策的前5年,利用此種做法“大發(fā)橫財(cái)”的制冷劑廠,其信用額度就占到印度所獲信用額度的一半,這就導(dǎo)致“碳信用”在本質(zhì)上變得更加廉價。于是歐盟宣布,從2013年開始不再接受這些廢氣信用額度。
 
2
 
分歧仍難解決
 
據(jù)德國新氣候研究所(New Climate Institute)數(shù)據(jù),目前,在《京都議定書》清潔發(fā)展機(jī)制下可交易的“碳信用額度”有43億個,換算成溫室氣體將超過歐盟的全年排放量。在這些“碳信用”中,中國約占60%,印度約占10%,巴西占5%。
 
同時,澳大利亞也在努力游說將“碳信用”結(jié)轉(zhuǎn)至新規(guī)中,因?yàn)樵搰M麑⒋饲俺~完成減排任務(wù)獲得的“碳信用”用于抵消2030年的減排目標(biāo)。
 
另外,隨著“碳信用額度”成為一些發(fā)達(dá)國家的熱詞,碳交易也不再局限于國家之間。此次談判未能達(dá)成協(xié)議,也將為私人碳補(bǔ)償市場帶來不確定性。
 
自2012年開始征收碳排放稅之后,英國easyJet、德國漢莎、法國荷航等多家航空公司開始相繼購買碳排放權(quán)以占得先機(jī),掀起了私人市場上“碳補(bǔ)償”熱潮。所謂碳補(bǔ)償,即通過植樹或其他環(huán)保項(xiàng)目抵消日?;顒又苯踊蜷g接制造的二氧化碳排放量。
 
Carbon Market Watch政策官Gilles Dufrasne指出,由于企業(yè)購買的碳補(bǔ)償也被視為其來源國的減排量,缺乏任何一項(xiàng)有關(guān)碳補(bǔ)償?shù)娜?a href='http://m.gqdnzm.cn/tankuaiji' target='_blank'>會計(jì)準(zhǔn)則,都可能導(dǎo)致重復(fù)計(jì)算。“這帶來了很多不確定性”。
 
而這項(xiàng)棘手的碳市場問題,也將被留到明年在英國格拉斯哥的氣候談判(COP26)中繼續(xù)解決。
 
E3G政策顧問Jennifer Tollman表示,“就談判項(xiàng)目而言,這一結(jié)果將使英國明年的工作更加艱難。但就外交外交而言,英國在明年將獲得很大提升,因?yàn)檫@不僅僅是對規(guī)則,也關(guān)于金錢的討論。”
 
但在Dufrasne看來,各國能否在明年談判大會上達(dá)成一致仍然是一個問題,“我覺得明年的談判不會與今年有什么兩樣”。
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