根據(jù)費氏全球能源咨詢公司和伍德麥肯茲的數(shù)據(jù),以每噸25美元的排放稅率計算,煉油廠的碳稅成本估計在每桶原油80美分至1美元之間,占新加坡煉油廠目前利潤的近四分之一。
消息人士稱,煉油和下游行業(yè)的主要公司已獲得過渡性退稅,以減輕稅收負擔(dān),最終成本降至每噸排放6至10美元之間。根據(jù)新加坡政府的規(guī)定,這些煉油廠和下游企業(yè)需先繳納每噸25美元的碳排放稅,然后再申請退稅。該項優(yōu)惠政策可能持續(xù)到2025年,2026年之后或?qū)⒅匦掠懻撜劭鄱惵省?/div>
新加坡去年推出了一個過渡框架政策,以支持化學(xué)品、電子和生物醫(yī)學(xué)制造等排放密集型和貿(mào)易型企業(yè)進行能源轉(zhuǎn)型。新加坡貿(mào)易和工業(yè)部發(fā)言人表示,這些配額僅占企業(yè)排放量的一部分,剩余的排放量將繼續(xù)受現(xiàn)行碳稅率的約束。新加坡國家環(huán)境局表示,目前企業(yè)還可以選擇使用在世界其他地方購買或積累的國際
碳信用額,來抵消高達5%的應(yīng)稅排放量。
在激烈的競爭中,殼牌出售了其在新加坡毛廣島和裕廊島的煉油廠以及石化設(shè)施。此后,大幅上調(diào)的碳稅就成了新加坡煉油行業(yè)的熱門話題。
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