案例解析深圳供電局參與碳交易的探索與收獲

 

　　減碳工作任重而道遠

 

　　“提前20分鐘關閉空調”、“下班后自覺關閉用電設備的電源”……這是今年節(jié)能宣傳周期間，深圳供電局發(fā)起的能源緊缺體驗活動倡議書的內容。

 

　　其實，自2013參與碳排放權交易起，深圳供電局就從技術、管理、制度以及員工行為習慣養(yǎng)成等方面入手，大力探索電網企業(yè)辦公節(jié)能之路：以合同能源管理的方式更換LED燈共2000盞，年節(jié)約電量約為10萬千瓦時；合理利用中央空調，對調度控制中心、客戶服務中心等需要24小時值班的部門安裝獨立分體空調，并強化使用人員的節(jié)能意識。

 

　　同時，該局還加強辦公用車管理，對油料消耗實行“一卡制”，采取“單車核算”，嚴把車輛百公里耗油標準，通過GPS對不正常油耗車輛進行跟蹤、監(jiān)控，調查油耗超標原因；積極采購清潔能源汽車，加快報廢排放超標車，全年節(jié)省燃油37.1萬升。

 

　　“去年我們在辦公節(jié)能方面取得了不錯的成績。今后我們在碳排放方面的壓力將越來越大。”蘇志雄介紹，由于碳配額的數量與該單位的工業(yè)增加值正相關。隨著深圳電量增速的放緩，深圳供電局的工業(yè)增加值必然會受到極大的影響，實際碳配額可能越來越少。而隨著電網規(guī)模的不斷擴大、外租辦公場所的回遷、以及企業(yè)精益化管理水平提升所帶來的工作強度的增長，辦公能耗的碳排量則可能越來越高，“減碳”工作任重而道遠。

 

　　“隨著碳交易市場機制的發(fā)展和完善，電網企業(yè)的線損或許也將納入碳交易管控行列中來。”蘇志雄認為，節(jié)能減排非一日之功，也非一人之功，除了節(jié)能技術和管理手段的更新外，關鍵還在于每一個人都能養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣。