中金：鋼鐵行業(yè)納入碳市場(chǎng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 長(zhǎng)材鋼企、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)的板材龍頭將分別受益

中金公司發(fā)布研報(bào)表示，2023年4月25日，歐盟理事會(huì)通過(guò)歐盟碳關(guān)稅方案（CBAM），CBAM將于2023年10月1日起實(shí)施，23-25年過(guò)渡期內(nèi)僅需申報(bào)產(chǎn)品碳排放量，26年起正式征收碳關(guān)稅，免碳配額將逐年減少，對(duì)出口相對(duì)多的板材企業(yè)影響較大。與此同時(shí)，2023年6月底國(guó)內(nèi)召開(kāi)鋼鐵行業(yè)納入全國(guó)碳市場(chǎng)專項(xiàng)研究第二次工作會(huì)議，鋼鐵行業(yè)納入碳市場(chǎng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。該行預(yù)期隨著行業(yè)進(jìn)入碳市場(chǎng)，按照噸鋼/單位產(chǎn)值碳排基準(zhǔn)，長(zhǎng)材鋼企/產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)的板材龍頭將分別受益。

 

中金公司的主要觀點(diǎn)如下：

 

CBAM：或弱化出口競(jìng)爭(zhēng)力，板材企業(yè)需積極應(yīng)對(duì)。鋼材出口價(jià)格/成本優(yōu)勢(shì)與出口量正相關(guān)，22年國(guó)內(nèi)鋼材出口歐盟營(yíng)收占總營(yíng)收比重為7.98%。從全球范圍來(lái)看，我國(guó)碳排放強(qiáng)度處于中游水平，該行認(rèn)為CBAM的引入或?qū)⑷趸覈?guó)鋼材出口向歐盟的成本優(yōu)勢(shì)。隨著免碳配額逐步下降，該行測(cè)算，25/30/34年上市鋼企噸鋼碳邊境稅占出口鋼材平均價(jià)格占比分別為2.44/10.99/20.23%。由于板材企業(yè)出口量大且噸鋼碳排較高，碳邊境稅對(duì)其影響相對(duì)更大，應(yīng)采取降碳行動(dòng)以保持出口競(jìng)爭(zhēng)力。

 

碳交易市場(chǎng)：兩種碳排放基準(zhǔn)對(duì)行業(yè)影響差異較大。該行認(rèn)為行業(yè)將采取噸鋼/單位產(chǎn)值碳排放基準(zhǔn)：1）按照噸鋼碳排口徑，長(zhǎng)材與板材企業(yè)成本將進(jìn)一步分化，行業(yè)成本曲線陡峭化，這將使均衡價(jià)格長(zhǎng)期高于平均價(jià)格，邊際供給難以放量，噸鋼碳排較低的長(zhǎng)材企業(yè)有望通過(guò)出售碳配額獲得盈利增量，其成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。2)按照單位產(chǎn)值碳排放口徑，行業(yè)成本曲線趨向扁平化，板材龍頭由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端，單價(jià)高，盈利優(yōu)勢(shì)凸顯。同時(shí)，行業(yè)盈利加速分化，行業(yè)出清及兼并整合有望提速，馬太效應(yīng)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

 

綠色冶煉能力將成為未來(lái)鋼企核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著全球降碳行動(dòng)推進(jìn)，綠色冶煉能力將更直接地影響鋼廠成本競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力，該行認(rèn)為其對(duì)行業(yè)格局及鋼廠競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響深遠(yuǎn)，在減碳技術(shù)及設(shè)備上處于行業(yè)前列的行業(yè)龍頭競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將逐步強(qiáng)化。

 

風(fēng)險(xiǎn)：地產(chǎn)景氣修復(fù)不及預(yù)期；全球經(jīng)濟(jì)加速下行。