2020年,歐盟制定了到2030年溫室氣體排放量比1990年的水平至少減少55%的氣候目標(biāo)。歐盟排放交易體系(EU ETS)是歐盟應(yīng)對氣候變化提出的兼具成本效益和經(jīng)濟(jì)效益的減排工具,覆蓋了歐盟溫室氣體排放總量的40%。歐洲議會最新批準(zhǔn)的氣候法案明確,EU ETS將為道路運(yùn)輸和建筑行業(yè)創(chuàng)建一個單獨(dú)的新交易體系(ETS II),并首次納入海事部門的溫室氣體排放,修訂航空業(yè)的配額。
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近期,一篇名為《歐盟排放交易制度對碳排放和經(jīng)濟(jì)績效的共同影響》在環(huán)境經(jīng)濟(jì)與管理期刊上發(fā)表,文章進(jìn)行準(zhǔn)實(shí)驗研究設(shè)計,結(jié)合雙重差分法分析研究了EU ETS對工廠層面碳排放以及對歐盟地區(qū)企業(yè)層面經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的影響,為環(huán)境政策給企業(yè)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)績效帶來的影響提供了實(shí)證證據(jù)。文章數(shù)據(jù)來源包括2002-2014年歐盟交易日志(European Union Transaction Log, EUTL)、污染轉(zhuǎn)移和排放登記 (Pollution Transfer and Release Registers, PRTR)以及Orbis1財務(wù)數(shù)據(jù)庫。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
重要研究發(fā)現(xiàn)
EU ETS實(shí)施的第一和第二階段(2005-2012年)使得法國、荷蘭、挪威和英國工廠層面的碳排放量顯著減少了約10%。
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相比未受EU ETS管制的企業(yè),受管制企業(yè)的收入和固定資產(chǎn)顯著增加,但員工人數(shù)和利潤變化不顯著。這表明EU ETS在減少碳排放的同時,并沒有對受管制企業(yè)的經(jīng)濟(jì)績效產(chǎn)生負(fù)面影響,也沒有削弱歐洲工業(yè)的競爭力。
碳排放方面
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該研究結(jié)果表明,在2005-2012年期間,歐盟引入ETS有效促進(jìn)了溫室氣體的減排,減排幅度約為10%。第一階段的減排幅度為6%,大部分減排量(約15%)出現(xiàn)在2008年至2012年的第二階段,主要由ETS的大范圍推廣驅(qū)動。ETS對溫室氣體減排的作用在化工行業(yè)最為明顯。同時,研究結(jié)果還表明,免費(fèi)配額分配得越多,減排效果越不明顯。
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經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)放方面 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
ETS的引入引發(fā)了對工業(yè)潛在成本負(fù)擔(dān)的廣泛擔(dān)憂。基于模型的研究預(yù)測,在碳價格約為20-30歐元/噸CO2的情況下,對絕大多數(shù)工業(yè)活動的邊際成本影響很小,但對幾個能源密集型行業(yè)的上游環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生較大影響,包括化肥、鋼鐵、鋁、造紙、基本有機(jī)化學(xué)品或焦?fàn)t。
注:該圖顯示了參與歐盟ETS的公司與未參與的公司每年的CO2排放量和員工數(shù)量的百分比變化
圖1 ETS對歐盟就業(yè)和CO2排放的影響 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
EU ETS發(fā)展進(jìn)程 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
EU ETS于2005年啟動,目前已覆蓋了30個歐洲國家2(所有27個歐盟成員國加上冰島、列支敦士登和挪威)的10,000多個能源密集型企業(yè),約占?xì)W盟溫室氣體排放總量的40%,是世界上第一個國際排放交易系統(tǒng)。EU ETS分為以下幾個交易階段: 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
第一階段(2005-2007年):
是為期三年的試點(diǎn)階段,主要為《京都議定書》積累經(jīng)驗、奠定基礎(chǔ)。該階段所限制的溫室氣體減排許可交易僅涉及CO2,行業(yè)覆蓋電力及能源密集型工業(yè),并設(shè)置了被納入體系的企業(yè)的門檻。在此期間,幾乎所有的補(bǔ)貼都免費(fèi)發(fā)放給企業(yè)。對超配額排放的企業(yè)罰款每噸40歐元。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放(交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
第二階段(2008-2012年):
被稱為履約階段,在這一階段甲烷、二氧化硫、氟氯烷等六種溫室氣體被納入了交易體系,并且調(diào)整了配額的分配方式和比例,免費(fèi)發(fā)放配額的數(shù)量降低至了90%左右。同時,該階段覆蓋的行業(yè)和企業(yè)進(jìn)一步增加,冰島、列支敦士登和挪威加入了ETS系統(tǒng),罰款增加到了每噸100歐元。至2012年第二階段截止時,歐盟排放總量相較1980年減少19%,經(jīng)濟(jì)總量增幅達(dá)45%,單位GDP能耗降低近50%。 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
第三階段(2013-2020年):
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被稱為減排階段,在此期間,一個在歐盟范圍內(nèi)建立的單一的排放上限取代了之前的國家排放上限制度。這一階段的主要目標(biāo)是保證歐盟所有成員國每年的碳排放總量下降率在1.74%以上,以確保在2020年實(shí)現(xiàn)《京都議定書》約定的減排20%的承諾(以1990年為基準(zhǔn))。此外,在該階段,最引人注目的是航空業(yè)被正式納入EU ETS的覆蓋范圍。
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第四階段(2021-2030年): 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m
該階段目標(biāo)是,到2030年,將溫室氣體排放量較2005年減少43%。為了加快減排步伐,從2021年起,排放配額總量以每年2.2%的速度下降,目前為1.74%。為減少碳市場排放配額過剩和提高EU ETS體系應(yīng)對未來沖擊的能力歐盟還建立幫將強(qiáng)化市場穩(wěn)定儲備(Market Stability Reserve,MSR)機(jī)制。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
EU ETS啟動后的溫室氣體排放趨勢
根據(jù)EUTL的排放數(shù)據(jù)繪制了所有受監(jiān)管設(shè)施的排放上限和經(jīng)過驗證的排放量隨時間的變化(圖2),EUTL是歐盟委員會的集中碳排放清單,記錄了所有受監(jiān)管設(shè)施的排放??梢钥闯?,ETS所涵蓋設(shè)施核實(shí)的排放量隨時間推移,呈現(xiàn)下降趨勢。 本+文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
來源:歐洲環(huán)境署 本+文`內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
圖2 2005-2015年EU ETS所覆蓋設(shè)施的排放總限額及經(jīng)核實(shí)的排放量 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om
圖3給出了2005-2015年EU ETS配額的價格。這一時期的平均現(xiàn)貨價格在10-15歐元左右,但也在0-30歐元之間波動。在第三階段開始時,現(xiàn)貨價格在5-7歐元之間波動。EU ETS價格受到多重因素的影響,如化石燃料價格、經(jīng)濟(jì)增長、天氣、邊際減排成本和不確定性等。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
來源:歐洲環(huán)境署及洲際交易所 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放(交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
圖3 2021年中國鋼鐵和水泥行業(yè)分來源大氣污染物與CO2排放
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圖4顯示了EU ETS覆蓋的六個主要部門的排放趨勢。可以看出,在ETS實(shí)施后,每個行業(yè)的排放量下降得更快。但文章強(qiáng)調(diào),不能因此說ETS導(dǎo)致了排放量的下降,因為有可能是由其他因素驅(qū)動的,特別是2009年的全球金融危機(jī),與所有行業(yè)的排放量大幅下降密切相關(guān)。
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來源:OECD
圖4 各部門排放趨勢 本+文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com