將雙碳目標(biāo)貫徹至汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
上汽大眾用去離子水代替沖洗溶劑、寶馬計(jì)劃使用“綠鋼”、長(zhǎng)城致力于打造零碳工廠……鑒于道路交通領(lǐng)域在全球
碳排放中占比約兩成左右,全球車企都將降低
碳排放作為緊要目標(biāo)。
黨的二十大報(bào)告提出,建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,推進(jìn)新型工業(yè)化,加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。
10月25日,新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武??v觀全產(chǎn)業(yè)鏈,付于武指出,從上游的油井開(kāi)采、鋰礦開(kāi)采,到零部件制造、電池制造,再到整車車間,最終將車送到消費(fèi)者手中,在道路上行駛,再實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能和電池循環(huán)利用,“汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)雙碳需要全行業(yè)的努力。”
作為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要路徑之一,
新能源汽車在雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下景氣度不斷上行,不過(guò)其間也經(jīng)歷了不少曲折。回溯過(guò)往,付于武表示,我國(guó)市場(chǎng)曾對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、雙碳相關(guān)政策落地都有不同聲音,在政府和企業(yè)的努力以及社會(huì)各個(gè)方面的支持下,最終取得了大突破,形成了新局面。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武。
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