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IPCC AR6報告解讀:強化技術和管理創(chuàng)新的交通運輸部門減碳路徑
文章來源:未知
碳交易網(wǎng)
2022-10-12 10:35
IPCC第六次評估報告第三工作組報告交通運輸章評估了該行業(yè)溫室氣體的減緩措施和轉(zhuǎn)型路徑。1990年以來,全球交通運輸部門溫室氣體排放量一直增長,2019年已經(jīng)成為全球第四大排放源,僅次于電力、工業(yè)以及農(nóng)業(yè)、林業(yè)和其他土地利用(AFOLU)部門,其增長速度超過其他最終用途行業(yè)。報告強調(diào)了交通減排的重要性,主要的減排措施包括三方面:首先是減少需求,其次是對陸路交通部門進行脫碳,再次是對重型的水運和航空運輸?shù)冗M行脫碳。評估的多種燃料和動力技術處于不同的商業(yè)化水平,它們未來應用時間節(jié)點和規(guī)模各有不同。對于陸路交通來說,需要繼續(xù)推進電氣化;對于水運和航空來說需要進一步應用低碳技術,并優(yōu)化國際管理機制;從中長期來看,所有部門都需要強調(diào)運輸服務需求管理和運輸效率的提升。情景相關的文獻評述分析表明,全球溫升目標要求全經(jīng)濟部門采取減排措施,特別是交通電氣化的減排潛力在很大程度上取決于電力部門的脫碳。如果不采取減緩措施,交通運輸部門排放在2050年可能增長65%(相對2010年);如果成功實施減緩戰(zhàn)略,該部門的排放量將減少68%,這也與全球1.5℃溫升目標要求相一致。關于這些減緩措施的分析和判斷,對我國交通運輸部門實現(xiàn)
碳中和
與碳達峰具有重要的參考意義。(高園,歐訓民. )
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