“技術(shù)創(chuàng)新+跨界融合”助力未來(lái)綠色出行
既要實(shí)現(xiàn)2035戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo),同時(shí)要完成減碳重任,未來(lái)出行如何謀劃?業(yè)內(nèi)人士表示,需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、跨界融合,推動(dòng)綠色出行。
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新能源汽車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是能源變革與技術(shù)變革相融合的完美交匯點(diǎn)”,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)在“雙碳”背景下的未來(lái)出行變革論壇上表示:“其實(shí),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是能源代替和碳排放降低方面的先行者。之所以強(qiáng)調(diào)能源和技術(shù),是基于中國(guó)2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的承諾,前者是老話(huà)題,后者代表未來(lái)。”
閆建來(lái)說(shuō),在“雙碳”背景下,我國(guó)通過(guò)新能源車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兩個(gè)主線(xiàn),可以實(shí)現(xiàn)換道超車(chē),在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,我國(guó)具有極大先發(fā)優(yōu)勢(shì)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域,以“車(chē)路云網(wǎng)圖”五位一體協(xié)同發(fā)展的中國(guó)方案已經(jīng)成為全球共識(shí)。目前中國(guó)汽車(chē)正處‘從跟隨性向引領(lǐng)性’發(fā)展階段,正在邁向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)”。
《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出,到2030年新增新能源、
清潔能源動(dòng)力的交通工具比例將達(dá)到40%左右,乘用車(chē)和商用車(chē)新車(chē)二氧化碳排放強(qiáng)度分別比2020年下降25%和20%以上。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0”則預(yù)計(jì)到2035年,新能源汽車(chē)與油電混合動(dòng)力汽車(chē)將各占當(dāng)年新車(chē)銷(xiāo)量的50%。新能源車(chē)之外的新車(chē)平均油耗在2025年、2030年和2035年三個(gè)時(shí)間點(diǎn)分別達(dá)到百公里5.6升、4.8升和4.0升。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都在論壇上分析指出,預(yù)計(jì)到2025年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)能銷(xiāo)量可超過(guò)1000萬(wàn)輛,達(dá)到汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量的45%到50%。
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