財(cái)聯(lián)社:作為交通運(yùn)輸碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域,你認(rèn)為未來(lái)公路、水路交通運(yùn)輸?shù)奶贾泻椭肥窃鯓拥模?/div>
賀泓:我們通過(guò)廣泛調(diào)研綜合各方意見(jiàn)提出,未來(lái)中國(guó)公路、水路交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)碳中和應(yīng)該分三步走:1)柴油機(jī)的短期目標(biāo)應(yīng)進(jìn)一步提升熱效率,結(jié)合機(jī)內(nèi)和機(jī)外技術(shù)同時(shí)降低二氧化碳和污染物的排放,汽油車逐步被電動(dòng)車替代;2)中長(zhǎng)期目標(biāo)應(yīng)開(kāi)發(fā)碳中和燃料綠色合成及應(yīng)用技術(shù),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)化石燃料部分乃至完全替代;3)中遠(yuǎn)期目標(biāo)應(yīng)最終實(shí)現(xiàn)新動(dòng)力源對(duì)內(nèi)燃機(jī)的演替(如氫燃料電池、電動(dòng)貨車、電動(dòng)輪船)。
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