碳中和，大限？新生？

2022年6月5日是第51個世界環(huán)境日，主題是共建清潔美麗世界，旨在促進全社會增強生態(tài)環(huán)境保護意識，投身生態(tài)文明建設(shè)。

 

地球是人類賴以生存的唯一家園，為讓良好生態(tài)環(huán)境成為全球經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要支撐，實現(xiàn)綠色增長，中國宣布力爭2030年前實現(xiàn)二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和。對全球最高碳排放強度的中國，用最短的時間實現(xiàn)碳中和，路在何方？

 

我的朋友有個規(guī)模不小的工廠，他曾向我道出了心聲。工廠是他父親在30年前創(chuàng)辦的，產(chǎn)品以出口為主，價廉物美，銷路沒問題，但微利，有時候因國際行情、結(jié)算匯率變動等還會出現(xiàn)微虧。遇到行情好時想搶多些訂單，但銀行又借不了多錢，有時遇到物流壓貨，周轉(zhuǎn)不過來，還要向小貸公司或高利貸短期拆借?？傊?，幾十年過去，只賺了這座廠房、土地，和一家人過日子?，F(xiàn)在設(shè)備也老化了，這兩年想更新更先進的，但銀行也不敢給借錢，如果現(xiàn)在要加一些排放回收的環(huán)保設(shè)備，也肯定借不到錢，只能挨到不給排放，把廠關(guān)了就是。 我也接觸過珠江三角洲地區(qū)的一些其他制造企業(yè)，幾乎所有企業(yè)對雙碳目標(biāo)都感覺是其“大限”。

 

雙碳目標(biāo)不是減排減產(chǎn)，更不是停排停產(chǎn)，而是要企業(yè)走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路，在發(fā)展中促進綠色轉(zhuǎn)型、在綠色轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)更大發(fā)展。國家的歷史性戰(zhàn)略決策與莊嚴(yán)的國際承諾，我們不應(yīng)停留在建立碳配額分配機制、研究考核管理手段、搭碳交易平臺、推廣環(huán)保設(shè)備，以及培訓(xùn)發(fā)證層面上，要改變慣性思維。雙碳工作是一場硬仗，時間節(jié)點就擺在眼前，越往后，工作越難，千萬不可貽誤戰(zhàn)機，否則最后將被迫走上減少停產(chǎn)之路！雙碳目標(biāo)是全人類的目標(biāo)， 全社會要關(guān)心支持排放企業(yè)實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，全球推動雙碳目標(biāo)已多年，我們要研究借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗，幫助企業(yè)在走綠色轉(zhuǎn)型道路上實現(xiàn)更大發(fā)展，讓“碳中和”變成企業(yè)的生機。

 

船舶傳統(tǒng)是以重柴油為燃料，重油是以石油煉制后剩余的"殘渣油"加入裂化柴油調(diào)和而成，它的優(yōu)點就是粘度高、熱值大、價廉本低，又能讓發(fā)動機輸出最大的動力。對于需要大動力的船舶來說，重油無疑性價比最高，但廢氣排放量大，對環(huán)境污染嚴(yán)重。高盛的報告稱，一艘燒重油的大噸位載重船舶，其廢氣排放每天相當(dāng)于陸地上100萬輛小轎車的排放量。而在碳中和條件下，船東需要直接選用綠色清潔燃料，包括液化天然氣（ LNG）、甲醇、氫氣或電能等，但是，選用這些清潔能源首先帶來的是船舶造價高出重油燃料船的10%-20%，再者是這些新能源價高、熱值低，儲存不便，效能性價比根本無法與重油比媄，此外，目前新能源燃料還存在資源不穩(wěn)定問題，且船舶的補給是需要專門供應(yīng)船(BUNKER）完成，目前全球尚有多個港口缺乏此資源和設(shè)施，對以燃料消耗為核心運營成本的船東企業(yè)，碳中和確實是一次歷史性的挑戰(zhàn)。然而，面對全球市場的航運企業(yè)，在挑戰(zhàn)面前卻看到了另一面：實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，可獲得全球無條件市場，降低因政府管控市場而產(chǎn)生的準(zhǔn)入風(fēng)險；可獲得最廣泛的貨源，避免因貨主對物流服務(wù)必須達到綠色條件的限制而損失市場；可獲得最佳的人才人力資源，降低船員勞動保護成本和員工對綠色工作環(huán)境條件要求帶來的額外成本支出；可實現(xiàn)數(shù)字化智能運營，減少傳統(tǒng)裝備的人力需求與低效率運營損失；可獲得關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)，減少主業(yè)帶來的邊際市場流失；可獲得最大市場信用，降低商業(yè)信用成本支出和金融信貸出借風(fēng)險控制條件等。生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳是人類追求的發(fā)展方向，企業(yè)本應(yīng)在此方向上做不懈努力，節(jié)能減排目標(biāo)就是企業(yè)的發(fā)展初心，碳中和是企業(yè)實現(xiàn)更大發(fā)展的商機，目前，除了中遠海運、招商外運等國內(nèi)航運企業(yè)，丹麥的馬士基、地中海航運、法國的達飛等全球多家航運公司已早早布局，以追逐發(fā)展商機的激情積極擁抱碳中和。

 

最早投入釆用新能源LNG 動力的航運巨頭法國達飛公司（CMA），其能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略是積極主動推動航運脫碳，目標(biāo)是2050年實現(xiàn)凈零排放。達飛公司目前自有船舶208艘，正在運營使用LNG燃料的船舶29艘，在未來3年內(nèi)可陸續(xù)投入運營的在建使用LNG和甲醇燃料的新船69艘，在建新能源燃料船舶運力總計達到65.74萬TEU，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊的20%。以零排放為目標(biāo)，加速投入高成本的新能源燃料應(yīng)用中，達飛不僅無“減產(chǎn)”，反而得到快速增長，一路上錄得了驕人的經(jīng)營業(yè)績：盡管2021年第一季度至2022年第一季度，燃料成本上漲了46%，但2022年一季度海運板塊營業(yè)收入就達到148億美元，同比增長73.2%；EBITDA為85億美元，同比增長187%；帶動關(guān)聯(lián)邊際商務(wù)，達飛的物流板塊營業(yè)收入為34億美元，同比增長57.2%；EBITDA為2.5億美元，同比增長45.3%；獲得準(zhǔn)入市場帶動租賃運營商務(wù)，達飛目前租入運營船船達373艘。達飛的船殼噴涂綠色，船身大幅標(biāo)語寫著“LNGPOWER”，追求綠色文化，走綠色低碳的道路，市場應(yīng)給以更大的信用，排除疫情影響的2019年度顯示，達飛的流動性短期借款從2018年末的58.45億美元增加到2019年末的109.976億美元，增長就達88%。國際上金融機構(gòu)對大型企業(yè)借款人風(fēng)控條件會更多，包括用銀團出借模式等以分解風(fēng)險，可以看出，達飛的信貸增長與企業(yè)大小無關(guān)，與企業(yè)所有人性質(zhì)無關(guān)，與企業(yè)的2050年實現(xiàn)零排放目標(biāo)有關(guān)，碳中和，為達飛帶來新生！

 

“碳達峰、碳中和”目標(biāo)是我國生態(tài)文明建設(shè)進入了以降碳為重點的戰(zhàn)略方向，目的是推動減污降碳協(xié)同增效、促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變?？梢钥吹?，國家通過許可制，推進排污權(quán)、用能權(quán)、用水權(quán)、碳排放權(quán)的全面管控，對傳統(tǒng)運營模式的企業(yè)將是“大限”。但是，“雙碳”目標(biāo)有個邏輯關(guān)系，即達峰早則中和快，達峰高則中和難。達峰期限不能誤解為搶排期，中和期限也不應(yīng)誤解為不排放。我們要準(zhǔn)確、全面理解雙碳目標(biāo)對企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的積極意義，要從市場準(zhǔn)入、客戶資源、吸引人才、智能升級、關(guān)聯(lián)效益等方面綜合考量，充分發(fā)揮政府“雙碳”工作中在財稅、價格、投資、金融等政策資源，早謀劃、早投入、早見效。尤其要正確認識以積極推動雙碳目標(biāo)將使企業(yè)獲得更大的市場信用，改變長期以來靠規(guī)模而獲得信用和銀行信貸的錯誤觀念，以雙碳目標(biāo)機制破解長期困擾著銀行與企業(yè)因存在不充分信用關(guān)系以致造成銀企雙邊風(fēng)險、嚴(yán)重阻礙我國信用市場發(fā)展的突出節(jié)點，使銀行獲得更可靠的信用市場，使企業(yè)獲得更穩(wěn)定的金融服務(wù)。從獲得市場準(zhǔn)入、客戶資源、吸引人才、智能升級、關(guān)聯(lián)效益等方面給推動雙碳目標(biāo)企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，也同樣成為銀行金融機構(gòu)對企業(yè)的信用風(fēng)控評價管理機制。

 

中華5000年文明傳統(tǒng)揚善棄惡，涇渭分明，有褒“積德行善、助人為樂”，貶“損人利己、見利忘義”的優(yōu)秀文化，神州不惡，中國在全球生態(tài)文明建設(shè)中必然是重要的參與者、貢獻者、引領(lǐng)者。企業(yè)是運用土地、勞動力、資本、技術(shù)和企業(yè)家才能等各種生產(chǎn)要素，向市場提供商品或服務(wù)，目的是滿足人民群眾生產(chǎn)生活的需要，意義是推動社會發(fā)展進步，因此，企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展中必須做好環(huán)境的保護與建設(shè)，不應(yīng)損害公共社會的利益，企業(yè)要以雙碳目標(biāo)為引擎，勇于革新，開辟企業(yè)的新時代。實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一場廣泛而深刻的變革，需要全社會廣泛樹立節(jié)約意識、環(huán)保意識、生態(tài)意識，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式，把建設(shè)美麗中國轉(zhuǎn)化為全體人民自覺行動，改變碳中和是大限的偏見，積極追求碳中和帶給我們的生機！