三峽電能如何成就了沃爾沃的“碳中和”工廠？

【編者按】今年2月，《財富》（中文版）啟動企業(yè)ESG卓越案例征集活動。在第一期短短數(shù)周內(nèi)，我們收到近50個案例，它們的主題從節(jié)能減碳到海洋保護，從鄉(xiāng)村振興到關(guān)注弱勢群體，反映出在華企業(yè)在履行社會和環(huán)境責(zé)任、追求可持續(xù)發(fā)展上的一些卓越實踐及思考。編輯部從中精選出8個案例，基于對項目負責(zé)人及公司的采訪，分別撰寫了深度報道，本文是這一系列的第一篇，其余報道將在未來數(shù)周陸續(xù)推出。第二期案例征集活動現(xiàn)已啟動，我們誠摯邀請志同道合者向我們提出申報。

 

春暖花開的三月，一場奧密克戎變異株引發(fā)的疫情讓上海按下“慢行鍵”。3月28日開始，浦東新區(qū)先行進入封控狀態(tài)。而在小區(qū)封控管理的前夜，三峽電能（上海）公司負責(zé)人趙陽卻收拾了幾件衣服，獨自返回了辦公室。此后的一個多月里，趙陽以辦公室為家，通過線上會議的形式，日以繼夜地對接有意就三峽集團智慧綜合能源項目展開合作的各方人士。

 

“這段時間經(jīng)常是從早九點開會一直開到晚九點，連吃飯的時間都很緊張。”5月初的一天午后，趙陽在接受《財富》（中文版）采訪時說。

 

顯然，在這次非同尋常的疫情期間，像他這么繁忙的商務(wù)人士并不多見。而這一切緣起于2020年8月5日，三峽集團上?？偛颗c上海市嘉定工業(yè)區(qū)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進園區(qū)內(nèi)的節(jié)能降耗和低碳轉(zhuǎn)型。三峽電能作為三峽集團智慧綜合能源業(yè)務(wù)核心發(fā)展平臺，與嘉定工業(yè)園區(qū)管委會和相關(guān)企業(yè)進行了多輪對接，啟動了沃爾沃汽車亞太總部“三峽特色零碳工廠”先導(dǎo)項目，項目負責(zé)人由趙陽擔(dān)任。

 

沃爾沃汽車亞太總部“三峽特色零碳工廠”項目，是三峽集團布局上海能源市場的縮影。三峽集團已在長江中上游建立了全球最大的清潔能源“走廊”，運營管理流域梯級電站的長江電力每年向上海市提供清潔可再生能源電力約450億千瓦時，約占上海全市年用電量的四分之一，其中部分電量直接由三峽電能代理參與電力市場交易。

 

沃爾沃亞太區(qū)總部的項目可以說是三峽電能進軍上海后重點推進的標桿性項目，不僅引入了足量的三峽清潔水電，同時，由三峽電能提供的一攬子智慧綜合能源解決方案，也加速了總部園區(qū)的碳中和進程。

 

據(jù)沃爾沃汽車今年初發(fā)布的信息顯示，到今年1月底，沃爾沃亞太區(qū)總部園區(qū)（包括亞太區(qū)總部大樓和中國研發(fā)中心）的所有供電來源，已由傳統(tǒng)的火力發(fā)電切換為水力發(fā)電。園區(qū)每年的耗電量約為1500萬千瓦時，切換使用三峽大水電后，預(yù)計全年二氧化碳排放量將降低約11000噸。同時，太陽能光伏發(fā)電設(shè)施也已鋪設(shè)完畢，并網(wǎng)發(fā)電后，園區(qū)將實現(xiàn)清潔能源使用的多樣化。

 

在三峽電能為沃爾沃亞太區(qū)總部園區(qū)定制的“分布式光伏+綠電代理+碳足跡管理”一攬子解決方案中，作為三峽集團核心優(yōu)勢的水力發(fā)電無疑是關(guān)鍵。根據(jù)沃爾沃的綠電使用需求，三峽電能與沃爾沃汽車上?？偛亢炇鹆司G電代理協(xié)議，通過所屬區(qū)域公司定向為沃爾沃上?？偛抗?yīng)大水電市場化電量，實現(xiàn)了建筑群綠電100%全額覆蓋。

 

光伏發(fā)電也是上述一攬子解決方案中的重要一步。三峽電能利用廠房屋頂及停車場棚頂，為沃爾沃亞太總部投資建設(shè)800kWp專屬分布式光伏電站，并與沃爾沃亞太總部簽署了30年能源管理協(xié)議。分布式光伏項目采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，年發(fā)電量約80萬千瓦時，可實現(xiàn)全額廠內(nèi)消納，僅此一項每年可減少二氧化碳排放量1256噸。

 

沃爾沃汽車亞太總部是沃爾沃集團在亞太區(qū)的集團總部，也是沃爾沃汽車在亞太地區(qū)的銷售、研發(fā)、采購和生產(chǎn)的神經(jīng)中樞，主要包括辦公中心、會議中心、報告廳、車輛展示區(qū)、員工餐廳、亞太數(shù)據(jù)中心等建筑，可容納2000人同時辦公。

 

值得一提的是，因沃爾沃汽車亞太總部實際上是嘉定工業(yè)園區(qū)招商引資的項目，其辦公用地以及廠區(qū)的產(chǎn)權(quán)屬于嘉定工業(yè)園區(qū)管委會所有，因此沃爾沃亞太總部零碳工廠項目涉及嘉定工業(yè)區(qū)、沃爾沃及三峽電能三方合作，溝通協(xié)調(diào)事項較多，項目推進的每一步都要獲得園區(qū)管委會和沃爾沃這兩方的許可。

 

同時，沃爾沃集團的可持續(xù)發(fā)展工作由全球總部直接管理。在集團層面，沃爾沃提出了2040年時實現(xiàn)氣候零負荷的目標，這意味著其在華業(yè)務(wù)要比中國政府提出的碳中和時間提前20年。

 

“雖然大家對實現(xiàn)碳中和都有美好的愿望，但是有些基本情況大家并不一定都了解，所以我們還是要跟很多部門去溝通，包括解釋我們在國內(nèi)水電交易要經(jīng)歷哪些步驟，以及利用廠房屋頂及停車場棚頂建設(shè)光伏電站需要各方都完成哪些工作等。”趙陽說。在與沃爾沃集團溝通過程中，他的團隊編制了多個中英文版的能源解決方案，經(jīng)逐層審核最終獲得沃爾沃全球總部的認同。

 

在整個方案的落實過程中，與供應(yīng)水電相比，光伏電站的建設(shè)給趙陽團隊帶來的挑戰(zhàn)明顯更大。“比如說在停車場修建光伏車棚，涉及到報建手續(xù)，流程比較漫長，我們要做的溝通和解釋工作也自然會更多一些。”他說。

 

另外，沃爾沃在車輛制造領(lǐng)域安全至上的理念，在全球統(tǒng)一的廠房建設(shè)標準中得到了充分體現(xiàn)，因此對光伏組件防火等級提出了更高要求。三峽電能在此項目中選擇了更安全高效的碲化鎘光伏組件產(chǎn)品，雖然提高了投資造價，但打造出又一個新技術(shù)應(yīng)用的示范項目。

 

在建設(shè)碳中和總部園區(qū)的同時，三峽電能還幫助沃爾沃汽車實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的節(jié)能降碳，為其定制開發(fā)了碳足跡管理平臺，將產(chǎn)品制造、企業(yè)運營、交流合作中產(chǎn)生的碳排放數(shù)據(jù)進行信息化管理和可視化展示，通過查（碳足跡核查）、減（開發(fā)減碳項目）、抵（碳匯或綠電交易）、投（低碳投融資）、宣（綠色發(fā)展品牌宣傳）五步走，為沃爾沃及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商提供了專業(yè)的節(jié)能降碳策略。

 

“這個平臺的主要框架和內(nèi)容是我們自己做的，同時也充分吸納了行業(yè)專業(yè)力量開展協(xié)同驗證。也就是說，平臺算出來碳減排的數(shù)以后，我們來幫企業(yè)實現(xiàn)這個碳排放。”趙陽說。

 

他也坦言，碳足跡核查是個系統(tǒng)性的工程，需要專業(yè)的力量和更多的耐心。對于溫室氣體的直接、間接排放，因生產(chǎn)活動需要使用的電力、消耗的燃料、焊接等工藝流程產(chǎn)生的碳排放，需要科學(xué)確定碳排放邊界，充分識別排放源，開展清冊計算，再形成核查報告。對于企業(yè)在運營過程中產(chǎn)生的間接排放，如員工的通勤、商務(wù)旅行，以及運輸、分銷、外購的商品和服務(wù)等活動所產(chǎn)生的排放，還需通過問卷估算、自主申報等方式進行評價。

 

目前碳足跡管理平臺還處于產(chǎn)業(yè)鏈推廣初期，面對沃爾沃的1000多家供應(yīng)商，趙陽坦言這確實是一個比較大的系統(tǒng)工程，“雖然骨架已經(jīng)搭起來了，但補充血液還需要時間”。

 

沃爾沃鼓勵主要供應(yīng)商在“2025年可再生能源使用率100%、供應(yīng)鏈碳排放總量降低25%”。據(jù)此，三峽電能也順勢將綠色能源技術(shù)向沃爾沃中國主要供應(yīng)商輻射延伸，目前已經(jīng)為大陸集團、巴斯夫集團等主要在華設(shè)廠經(jīng)營的外資供應(yīng)商以及福耀玻璃、華峰集團等國內(nèi)供應(yīng)商提供智慧綜合能源服務(wù)，在建及儲備項目投資超10億元。

 

趙陽透露，目前更多的車企已將目光投向了三峽電能，寶馬、保時捷、東風(fēng)集團等整車廠及營銷機構(gòu)已向三峽電能發(fā)出了共建零碳供應(yīng)鏈、營銷鏈、生產(chǎn)鏈的邀約。因此在疫情隔離期間，他依然在馬不停蹄對接各方邀約，“就是要在最艱難的時刻干好最出彩的工作。”