4 月 21 日消息，周三美股盤后電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布 2022 年第一季度財(cái)報(bào)。當(dāng)季業(yè)績(jī)超出華爾街的預(yù)期，主要原因是全系電動(dòng)汽車
價(jià)格上調(diào)讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問(wèn)題和成本上升所帶來(lái)的影響。
自疫情爆發(fā)以來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛深陷全球供應(yīng)鏈問(wèn)題，甚至不得不停工停產(chǎn)。但特斯拉連續(xù)幾個(gè)季度發(fā)布創(chuàng)紀(jì)錄的汽車交付量和收益。
特斯拉股價(jià)盤后上漲逾 6%。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在投資者電話
會(huì)議上表示，特斯拉今年的汽車交付量增長(zhǎng)幅度有望達(dá)到 60%，未來(lái)幾年有信心實(shí)現(xiàn)平均 50% 的年交付增長(zhǎng)率。
羅斯資本 (Roth Capital) 分析師克雷格?歐文 (Craig Irwin) 表示：“價(jià)格漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)成本通脹。”“目前上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)管理得很好，我們預(yù)計(jì)奧斯汀和柏林超級(jí)工廠能彌補(bǔ)產(chǎn)能缺口。”
今年 3 月份馬斯克表示，特斯拉面臨原材料和物流方面的巨大通脹壓力，隨后上調(diào)中國(guó)、美國(guó)和其他市場(chǎng)的電動(dòng)汽車價(jià)格。
特斯拉在表示：“供應(yīng)鏈?zhǔn)侵饕拗埔蛩?，自營(yíng)工廠連續(xù)幾個(gè)季度都在低于產(chǎn)能的情況下運(yùn)營(yíng)，這種情況可能會(huì)在 2022 年持續(xù)存在。”
特斯拉表示，芯片短缺問(wèn)題和疫情給供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營(yíng)造成了一定壓力，此外一些原材料的價(jià)格最近幾個(gè)月上漲了數(shù)倍之多。
特斯拉財(cái)報(bào)顯示，第一季度公司營(yíng)收為 188 億美元，較去年同期增長(zhǎng) 81%，而分析師平均預(yù)期為 178 億美元。
今年第一季度，特斯拉向其他汽車制造商銷售
碳排放積分獲得收入 6.79 億美元，同比增長(zhǎng) 31%。公司每股盈利為 3.22 美元，超過(guò)分析師預(yù)期的 2.26 美元。
與去年同期相比，特斯拉第一季度所交付的單臺(tái)汽車稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度超 60%，達(dá)到 16203 美元。
特斯拉通常不打汽車廣告。美國(guó)超級(jí)碗比賽期間，不少汽車制造商播放了大量有關(guān)自家電動(dòng)汽車的廣告，有些廣告還抨擊特斯拉和大眾。而特斯拉透露，在比賽結(jié)束后的第二天，其電動(dòng)汽車訂單激增。
馬斯克在投資者電話會(huì)議上表示，預(yù)計(jì) 2024 年將大規(guī)模量產(chǎn)一款沒(méi)有方向盤和踏板的自動(dòng)駕駛出租車。
上周，馬斯克提出收購(gòu)個(gè)人社交媒體 Twitter，讓投資者擔(dān)心他可能會(huì)出售部分特斯拉股票，或以特斯拉股票為抵押為提出的 430 億美元交易計(jì)劃融資。
在特斯拉柏林和德州超級(jí)工廠相繼開(kāi)工之際，投資者還擔(dān)心馬斯克會(huì)從特斯拉分心。
特斯拉在一份聲明中表示：“工廠起步和發(fā)展往往需要時(shí)間，設(shè)在美國(guó)奧斯汀和德國(guó)勃蘭登堡的超級(jí)工廠也將如此。”
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