專訪｜諸大建：中國現(xiàn)在已經(jīng)到了推進(jìn)可持續(xù)消費(fèi)的“引爆點”

 

CST

 

消費(fèi)已成為中國經(jīng)濟(jì)增長的第一拉動力。2022年，中國GDP的增長預(yù)期目標(biāo)為5.5%左右。在這樣的背景下，應(yīng)該如何正確理解可持續(xù)消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系？加了“可持續(xù)”的消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)的拉動力是否會受影響？

 

諸大建

 

可持續(xù)消費(fèi)對GDP的增長肯定有影響，關(guān)鍵是不要把減少舊消費(fèi)看作是對經(jīng)濟(jì)增長的負(fù)面影響?？沙掷m(xù)消費(fèi)是一個新舊更替、更新?lián)Q代的過程，是用新消費(fèi)方式替代舊消費(fèi)方式。因此，減少舊的產(chǎn)品和舊消費(fèi)會降低經(jīng)濟(jì)增長，增加新的產(chǎn)品和新消費(fèi)會增加經(jīng)濟(jì)增長，后者超過前者可以保持經(jīng)濟(jì)正增長。

 

還是以汽車為例，發(fā)展傳統(tǒng)燃油小汽車已經(jīng)不被認(rèn)為是可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)和消費(fèi)，在碳中和背景下歐洲已有國家提出了到2035年左右禁止燃油車的目標(biāo)。所以與燃油車生產(chǎn)和消費(fèi)有關(guān)的GDP會下降，而這樣的影響是有積極意義的。與此同時，大力發(fā)展新能源汽車直至超過和完全替代前者，這樣的轉(zhuǎn)化是有利于經(jīng)濟(jì)增長的。

 

其實，從增長和發(fā)展的關(guān)系來看，消費(fèi)可分為四種類型——有增長沒發(fā)展（對GDP增長有貢獻(xiàn)，對可持續(xù)發(fā)展沒貢獻(xiàn)）、有發(fā)展沒增長、既有增長又有發(fā)展、既沒有增長也沒有發(fā)展。依靠高碳消費(fèi)或者傳統(tǒng)的綠色消費(fèi)來拉動GDP，雖然經(jīng)濟(jì)增長了，但生態(tài)足跡在加大，仍不屬于可持續(xù)發(fā)展的消費(fèi)。我們的重點，是要引導(dǎo)既有增長又有發(fā)展的新消費(fèi)，同時逐步替代有增長沒發(fā)展的舊消費(fèi)。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om