美國提高燃油汽車效率標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省石油、減少排放

美國交通部發(fā)布日前新的汽車尾氣污染標(biāo)準(zhǔn)，要求新車和輕型卡車的平均燃油效率在未來四年的時間內(nèi)達(dá)到每加侖行駛49英里。拜登政府官員表示，新標(biāo)準(zhǔn)在很大程度上扭轉(zhuǎn)了特朗普時代的倒退，將有助于減少溫室氣體排放，節(jié)省消費(fèi)者的資金。由于這項規(guī)定，到2030年購買新車的美國人將減少約1920億美元的汽油支出。

 

美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）發(fā)布的每加侖49英里的最新標(biāo)準(zhǔn)是基于實驗室測試制定；而美國目前乘用車、輕型車的平均燃油效率比新標(biāo)準(zhǔn)大約低25%，即每加侖約37英里。

 

這項新標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著拜登政府推翻了特朗普政府采取的做法，特朗普政府在2020年削弱了奧巴馬總統(tǒng)任期內(nèi)制定的標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)定要求美國汽車制造商從2023年晚些時候開始將汽車的燃油效率提高8%，第二年再提高8%，到2026年再提高10%。

 

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的計算，2026年乘用車的平均行駛里程將達(dá)到每加侖59英里。乘用車通常包括兩輪驅(qū)動的立交橋、SUV、旅行車和轎車。對于輕型卡車（包括更大、更重的SUV、皮卡、面包車、小型貨車和四輪驅(qū)動）所需達(dá)到的平均燃油效率為每加侖42英里。

 

但是，根據(jù)美國環(huán)境署的汽車趨勢報告，美國消費(fèi)者對大型汽車的偏好一直在蠶食制造商提高的燃油效率。報告稱，轎車和貨車在新車中所占比例已降至不到三分之一，而2013年和1975年分別為50%和80%。在2020年，大型SUV的市場份額達(dá)到了39%。