摘要
2060 年就要實(shí)現(xiàn)的
碳中和，代表著化石能源的終結(jié)，你能看到這一天嗎？
「媒體福音」馬斯克最近有點(diǎn)頭疼，「車頂維權(quán)」給媒體大眾帶來流量狂歡，也把公司打入了「輿論地獄」。
馬斯克可能頭疼，也態(tài)度軟化道歉了，但之前的傲慢確實(shí)來源于一些底氣。特斯拉一季度銷量創(chuàng)新高，4 月 25 日最新消息，華爾街普遍對即將到來的特斯拉一季度財(cái)報(bào)充滿信心。
而特斯拉 2020 年?duì)I收轉(zhuǎn)正，財(cái)報(bào)的秘密早已被看透。不僅是車賣得多賺得多，作為
新能源汽車公司，特斯拉還有個(gè)營收秘密武器——
碳交易。
2020 年特斯拉財(cái)報(bào)顯示，全年凈利潤 7.21 億美元，特斯拉光靠出售
碳排放積分，一年就獲得了 15.8 億美元的營收，是年凈利潤的兩倍還多。如果沒有「賣碳」，特斯拉還在虧本。
去年以來，「碳中和」概念被推上風(fēng)口，中國承諾爭取 2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和。清晰緊迫的承諾讓人們覺得，環(huán)保不再是遙遠(yuǎn)的未來和富人的游戲。
可是碳中和到底是什么？讓馬斯克賺滿的碳交易又是怎么進(jìn)行和影響碳排放的？還有哪些公司和已經(jīng)「賣碳」賺錢了？哪些公司賠錢也要入局？你我能看到化石能源終結(jié)的那一天嗎？
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