上海首創(chuàng)航運(yùn)減碳方案:集裝箱貨輪加裝碳捕捉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)二氧化碳高效回收

文章來源:中國水運(yùn)網(wǎng)碳交易網(wǎng)2024-05-04 12:11

5月1日,在全球航運(yùn)業(yè)減碳行動(dòng)中,上海洋山深水港再顯創(chuàng)新力量。12時(shí),巴拿馬籍“長頂”號(hào)集裝箱貨輪在完成裝卸作業(yè)后,成功卸下一罐由碳捕捉系統(tǒng)回收的液態(tài)二氧化碳,標(biāo)志著遠(yuǎn)洋航行船舶在燃油消耗到二氧化碳回收利用方面已形成閉環(huán)。此舉為航運(yùn)業(yè)減碳提供了全新的“上海方案”。
 
據(jù)悉,“長頂”號(hào)集裝箱貨輪作為全球首艘加裝碳捕捉系統(tǒng)的集裝箱貨輪,在我國自主研發(fā)的碳捕捉系統(tǒng)助力下,實(shí)現(xiàn)了從排放源頭對(duì)二氧化碳的高效捕捉。該系統(tǒng)運(yùn)用有機(jī)胺循環(huán)吸附技術(shù),將二氧化碳從船舶主機(jī)排放的混合氣體中分離出來,其綜合捕集率最高可達(dá)80%以上。
 
與新建集裝箱船舶或改建船舶動(dòng)力系統(tǒng)相比,加裝碳捕捉系統(tǒng)具有初始投入和運(yùn)營成本更低的優(yōu)點(diǎn),是極具性價(jià)比的減碳手段。該輪自今年1月18日從吳淞錨地啟航投入歐洲航線運(yùn)營以來,累計(jì)航程已達(dá)35000海里,展現(xiàn)了其出色的減排效果。
 
此次“長頂”號(hào)集裝箱貨輪的成功實(shí)踐,不僅為我國航運(yùn)業(yè)減碳提供了新的思路,也為全球航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。上海作為國際航運(yùn)中心,其在航運(yùn)減碳領(lǐng)域的創(chuàng)新舉措,必將引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)邁向更加綠色、低碳的未來。
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