減碳等于賺錢?物流企業(yè)納入配額管理還有多遠?

文章來源:運聯(lián)智庫曹莉2023-10-30 12:57

展開多式聯(lián)運

 
針對不同的運輸方式進行揚長避短,發(fā)揮不同運輸方式的特點。
總體來看,相較于其他交通運輸方式,公路運輸面臨著更大的減排壓力。從排放總量來看,公路運輸碳排放總量絕對領先。
據相關數據顯示,目前公路運輸是交通領域碳排放的重點,碳排放量占交通領域碳排放總量的87%,水路運輸和民航運輸排放量占比相近,為6%左右,鐵路運輸碳排放量占比最低,不到1%。
公路運輸中,重型貨車和乘用車排放量占比排名靠前的兩位,占比分別為54%、33%。從單位周轉量能耗來看,公路運輸單位能耗位居首位。有研究顯示,我國鐵路、水路和公路運輸單位周轉量能耗比約為1∶0.7∶5.2,碳排放比約為1∶1.3∶10.9。
而企業(yè)就能夠根據不同運輸方式的特點以及碳排放量采取多式聯(lián)運,例如采取水運和公路、鐵路聯(lián)運的方式來完成業(yè)務,這種方式就能夠大大的降低碳的排放量。
所以基于低碳經濟理念下物流企業(yè)應多采取多式聯(lián)運的方式,由此降低碳排放量,達到自己企業(yè)經濟的增長。
夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm


【版權聲明】本網為公益類網站,本網站刊載的所有內容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權請權利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關于我們|商務洽談|廣告服務|免責聲明 |隱私權政策 |版權聲明 |聯(lián)系我們|網站地圖
批準單位:中華人民共和國工業(yè)信息部 國家工商管理總局? 指導單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網 All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7
中國碳交易QQ群:?6群碳交易—中國碳市場??5群中國碳排放交易網