昨天是第十個(gè)全國低碳日,一場集聚了
專家、企業(yè)及公眾代表的“我與低碳交通”線上訪談活動舉行。記者了解到,2021年全市萬元GDP二氧化
碳排放量為全國省級地區(qū)最優(yōu)水平,其中
綠色交通為本市減污降碳做出了重要貢獻(xiàn)。
北京市機(jī)動車排放管理事務(wù)中心副主任曹宏林在訪談中表示,當(dāng)前全市正在努力構(gòu)建綠色低碳交通體系,其中一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是要優(yōu)化機(jī)動車結(jié)構(gòu),制定
新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案,大力推進(jìn)車輛“油換電”。
推廣新能源汽車,是優(yōu)化車輛能源結(jié)構(gòu)關(guān)鍵且有效的舉措。北京交通發(fā)展研究院
節(jié)能減排中心主任劉瑩介紹,面向未來,新能源車不僅是應(yīng)對氣候變化實(shí)現(xiàn)
碳中和的核心策略,也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。“當(dāng)前,按消耗的油和電核算,一輛汽油小客車年碳排放量約2.5噸,一輛新能源小客車年碳排放量則約為1.2噸,而且隨著發(fā)電端風(fēng)電、水電等綠電比例的提高,新能源車碳排放量還會大幅降低。”
通過“油換電”的低碳轉(zhuǎn)型,北京公交集團(tuán)已逐漸摸索出獨(dú)具北京公交特色的發(fā)展模式,形成了以純電動為主,混合動力為輔,燃料電池為補(bǔ)充的發(fā)展方向。據(jù)北京公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,與2016年相比,2021年北京公交集團(tuán)能源消耗減少了20萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,二氧化碳排放量減少40萬噸,柴油消耗量由25萬噸下降到10萬噸以內(nèi)。
公眾綠色出行常常遇到“最后一公里”問題。要實(shí)現(xiàn)從家門口到地鐵公交站的便捷接駁,需要共享單車發(fā)揮作用。“2021年北京市共享單車騎行量達(dá)9.51億人次,同比增長約37.6%。”訪談節(jié)目中某單車北京品牌負(fù)責(zé)人王帆介紹了一組數(shù)據(jù)。
共建美麗家園,需要每個(gè)人為
碳減排“添磚加瓦”。北京交通綠色出行一體化服務(wù)
平臺(MaaS
平臺),被稱為交通領(lǐng)域的“碳普惠”平臺,正調(diào)動越來越多的人參與減污降碳。市民只要在高德地圖、百度地圖上注冊個(gè)人信息,進(jìn)入MaaS平臺,全部或部分采用綠色出行方式,都可以自動被MaaS平臺捕捉,并按照北京市低碳出行
碳減排方法學(xué)計(jì)算獲得相應(yīng)的碳減排量,以此兌換相應(yīng)獎品。截至目前,“MaaS出行 綠動全城”活動累計(jì)注冊用戶超過140萬人,累計(jì)碳減排量14萬噸,已經(jīng)在北京市
綠色交易所完成了2.4萬噸碳減排量交易,交易所得120萬元全部返還給參與活動的個(gè)人或支持公益事業(yè)發(fā)展,這正是“碳普惠”從口號變成行動的一個(gè)有力體現(xiàn)。
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