IMO關(guān)于海洋溫室氣體減排的最新討論

文章來源:中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會碳交易網(wǎng)2022-06-14 10:20

加拿大:需要對船舶燃料做生命周期碳排放評估

 
使用生物燃料是目前減少船舶溫室氣體排放的一個可行技術(shù)方案,不僅是在燃燒過程中碳排放量低,而且它允許船舶在不進(jìn)行重大技術(shù)改裝的情況下實現(xiàn)減排。加拿大船東CSL集團(tuán)于2019年啟動試點項目,以大豆制品生產(chǎn)過程中的廢料為基礎(chǔ),生產(chǎn)生物柴油(大豆油)作為船舶燃料,對該生物柴油的生產(chǎn)和使用全生命周期排放評估表明(LCA),其碳氧化物、硫化物及氮氧化物排放均顯著低于當(dāng)前IMO規(guī)定的限度,該生物柴油經(jīng)DNV的風(fēng)險評估后,已經(jīng)獲得了船旗國的使用許可。建議IMO要考慮制定統(tǒng)一的船舶燃料生命周期評估方法,用以判斷其能否達(dá)到既定的碳減排要求。
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